热点：奇点汽车赵强：智能汽车可以实现与多家生活场景连接

中国汽车信息网新闻 3月29日，中国汽车信息网和idigital china共同举办的admic汽车数字化&； 营销创新峰会在上海绿地万豪酒店隆重开幕。 汽车网络、自动驾驶、人工智能、共享旅行等各个方面都进行了迅速的反复。 这意味着汽车工业将面临巨大的转变，客户移动正在迅速上线、智能化和共享。 在活动中，许多汽车企业、移动企业的领导，从汽车制造商到移动服务供应商都展开了以未来为主题的圆桌会议。

奇点汽车首席战术与企业品牌快速发展副总裁赵强

奇点汽车的最高战术和企业品牌的迅速发展副总裁赵强说，我们对移动的观念是万物的互联在许多环境下在不同的生活场景中被智能化。

奇点汽车首席战术与企业品牌快速发展副总裁赵强发言实录如下:

我们在现代这个社会，不同生活场景中的一点生活状态追踪，刚才国王总是说。 比如，工作和生活是如何表现的，奇点汽车在智能化上更老的研究中，我们说了一些独特的个体id。 如果假设移动的立场，比如我们是独特的个体id不同的移动企业，也出现在其他友商的车身上，比如，这出现了这个功能要求，其他车也能实现，这就能满足移动的要求，这是我将来移动的共享。

奇点最初的生产是中大型的suv，理论上不是特别的服务，但主持人也像刚才说的那样，对主机场变身的移动运营商来说难点是什么？ 首先，一些我自制销售，价格可以控制，但难点是完善闭环的管理价格、知识和技术储备，与以前传达的移动服务商有一定的区别。 这是难点和特征。 从我们奇点汽车现在的技术方面来看，我们在智能化方面的储备反而在应用和移动服务方面有非常大的特征。 刚才在专属会员方面，我们强调，每个生活场景，他都不仅限于这辆车本身的功能属性，比如mpv，是车，还是中大型suv。

刚才有几个人很好地说了话题，学术行业有专业。 汽车的主流生产机构是全产业链不能满足所有人的。 不能生产所有的产品。 特别是一辆车不能满足所有的诉求。 移动客人不问目的，所以我们的顾客画像基本上有点移动企业的车型一致。

也许有区别，但我认为其中有共性。 我觉得他对工作和生活等生活场景的诉求有点多。 我们奇点汽车在智能化方面做过一些相关的研究。 例如，从早上7点到家庭生活，下班到7点。 包括充电环境的跟踪。 我认为这方面有很大的共性。 我们向往美好的生活，所以我不认为这方面双边有很多冲突。 所以奇点汽车有用软件定义硬件的称呼，但在这一点上意外的是，我认为没有太大的区别。