热点：新四化趋势下 看造车公司怎么玩转数字化营销

中国汽车信息网新闻只有迅速建立新的数字商业模式，才能引领未来的汽车市场。

现在我国汽车产业正处于变革的关键时期随着各新兴技术融入汽车工业行业汽车的新四化已经成为大家不可避免的话题。

在新的四化浪潮下，客户对汽车的诉求也发生了变化，现在的汽车市场不再是单一化的市场，汽车产品也向多元化的方向迅速发展。 汽车企业如何使生产者、销售者、服务者转向数字化成为人们关注的话题。

以此为契机，3月29日，中国汽车信息网和idigital china共同开发了admic汽车数字化&； 在市场创新峰会上，来自汽车领域和it领域的300多位嘉宾聚集在一起，共同探讨在新的四化大潮下如何进行数字营销。

用数字化技术辅助汽车的费用

神州优车刚完成宝沃汽车的收购，神州优车也试图通过自己的平台为宝沃汽车建立新的零售系统。 这些离不开数字化技术的支持。

宝沃全球总裁bruno lambert表示，数字化技术的变化首先有两个，第一是利用数字化平台，将神州优车的租车平台和宝沃车的销售平台连接起来，降低经销商的库存风险

二是利用数字化技术有效布局网上平台，以微销售网点的方法扩展物理销售互联网，改变车企与经销商的关系，与经销商展开新的合作模式。

产品是数据驱动的智能产品

威马汽车cdo梅松林认为，数据驱动有三个，数据驱动的智能产品，数据驱动的智能工厂，数据驱动的智能营销。

在智能产品方面，威马汽车刚在绵阳推出l2级自动驾驶系统，过去只有豪华车才有的自动驾驶系统开始在A级suv普及。 这就是威马汽车数据驱动的智能产品。

在客户的管理交互中，威马汽车提供了数字化c2m，客户可以直接向工厂订购，配置自己想要的个性化产品。 这些都可以在威马汽车智能工厂实现。

byton拜登汽车营销副总裁henrik wenders也表示了同样的想法，根据现实制作数据，通过对数据的分解来解决，实现了自动驾驶。

移动端的诉求决定制造端的制造

对于移动的概念，车企应该关注移动者，让移动者安心、平静、安乐。 星途汽车的曹志纲社长是这样说的。

智能技术很重要，但无论什么样的智能车，最终都会落入客户手中。 汽车企业必须使用更先进的技术让客户感到安心、安宁和安乐。

gofun旅行首席执行官谭奕认为，过去做什么样的车就卖什么样的车，现在不知道做什么样的车，客户买什么样的车。 这时，关注移动目的地的实际诉求，理解顾客想要什么，制作的车大部分顾客都想接受。

上汽大通cio吴钢介绍了c2b的大规模个性化智能定制模式。 该模型可以从产品设计阶段邀请顾客，参与造型设计和审查，包括实验，参与产品的供应商选择。 上汽大通希望用这样的方法，聚集社会高质量的资源在平台上引起思想冲突，使产品更接近顾客的要求。

从汽车制造商代表的发言中，他们将数字化技术作为新的驱动力，为汽车产品赋予了新的价值。 他们开始关注硬件和软件，同时注重提高客户在车内的体验。 大家以不同的方式理解客户最现实的诉求，以适合客户的方式应对。

数字营销也不仅限于汽车本身，开始考虑使用汽车能否为顾客的生活提供更方便实用的服务，并试图将这些服务扩展到生活的许多场合。