热点：美国4月轻型车销量再跌2.3% 德系三强齐降

据《美国汽车信息》报道，今年4月，美国轻型车销量比上年下降2.3%，下降1，328，649辆，乘用车销量同比下降7.9%，但卡车销量仅增加0.3%。 其中丰田、底特律的大型福特、通用、克莱斯勒、德系奥迪、宝马集团、梅赛德斯奔驰销量下滑。 尽管如此，日产、本田和现代汽车在整体负增长中依然在上升。

(图片来源:宝马美国官网)

上个月，根据季节性因素调整的年化销售速度( saar )为1641万台，不仅远远低于布隆伯格新闻的解体师预想的1680万台，而且是年2月( 1554万台)以来的最低水平。

汽车市场研究企业cox automotive高级经济学家charlie chesbrough预测，如果汽车价格和贷款价格上涨，可能会减少多个潜在客户购买汽车的意图，抑制整个市场的增加。 正如今天公布的数据所示，3月使很多人吃惊的强销量在4月大量减少。 即使在健康的就业环境和繁荣的股票市场也不足以提高销售额。

美国汽车信息数据中心的数据显示，福特4月份在国内市场的销售额比上年同期下降4.7%，其中福特和林肯企业品牌的销售额分别下降4.7%和6.2%。 轿车和suv的销售额分别显示出21%和9.1%的下跌幅度，但由于F系列和福特ranger的强烈诉求，皮卡迪利的销售额同比上升了7.3%。

该数据中心还预计GM月份美国销售额将下降2.6%(GM仅公布季度销售额)，这是GM汽车制造商连续5个月同比下降。

菲亚特克莱斯勒( fca )的销售额上个月下跌了6.1%，该公司各企业品牌的销售额也上升了。 ram的销售额比上年同期增加24.9%，但JeP、道奇、克莱斯勒和菲亚特分别下降了7.6%、23.7%、36.7%和33.7%。 这也是jeep企业品牌连续4个月下跌，牧马人( wrangler )和切罗基( cherokee )的诉求量上个月下跌了25%和13%。

截至今年4月30日，fca美国的销售额连续三个月同比下降。 这家企业上个月取消了大部分折扣政策，但保存了一点折扣度高的促销项目。

另外，fca于5月1日宣布，下半年起企业将不再以月为单位公布美国和加拿大的销售额，今后的数据将以季度为单位公布。

日韩系车的企业表现不同。 上个月，丰田汽车的美国交付量为183，866辆，比去年同期减少4.4%，连续6个月比去年同期下降。 其中，丰田和雷克萨斯的企业品牌销售额分别下跌了4.8%和1.3%。 两大企业品牌轿车和轻卡总量分别下跌14%和1.9%。

据本田美国企业介绍，本田企业品牌上个月的销售额增加了0.2%，但是讴歌的销售额下降了1.7%，本田汽车整体的销售额增加了0.1%。 另外，日产北美的销售额连续3个月下跌后，终于在今年4月实现了9%的正增长。 日产企业品牌的销售额上升了10.7%，抵消了英菲尼迪5.2%的负增长。

其他日企品牌中，斯瓦特、马自达和三菱在上个月分别增长了7.7%、14.5%和12.9%。 两大韩系企业品牌的现代和起亚都实现了小幅增加。

许多豪华企业品牌在过去4月份实现了良好的销量，如宝马( +0.4% )、路虎( 11.1% )、牛仔裤( +6.3% )、牛仔裤( +56.1% )、沃尔沃( +0.4% )。 但是奥迪、梅赛德斯奔驰和保时捷的销售额分别下跌了21.4%、14.6%和9.9%。

四月展望

在4月销售额公布之前，区域预测中增加的汽车批发量抵消了零售量的下跌幅度，整体汽车销售额还是小幅上升。 但拆船师表示，实际批发请求量低于预期。

解体师说，美国失业率依然处于历史低位，但利率上升和新车价格创新不断提高，持续抑制零售诉求，越来越多的顾客选择购买二手车。

随着退税政策的到来，天气一变暖，顾客就外出驾驶，4月是新车销售的重要月份。 美国第一季度新车销量减少了3.2%，此外，汽车制造商和经销商也面临着库存增加的压力，在春天销售旺季，敦促提高尽可能多的业绩。

很多解体师预测，2019年美国轻型装车的销量将首次下跌1,700万辆。 截止到4月末，今年轻型汽车的累计销量比上年减少3.0%，达到5，318，209辆。

j.d. power预计2019年美国汽车总销量将达到1,690万辆。 据该企业称，新车型预计下半年发售，另外近三分之二的新车型还没有发售，改建车型的数量将比去年增加13%。