热点：中国2050年可实现禁售燃油车 全面新能源化

中国汽车信息网工业新闻化部副部长辛国斌在泰国论坛首次发出禁止销售燃料车的信号以来，关于禁止燃烧(禁止销售燃料车)的讨论不断，但没有确定的日程。

最近，全国第一份以前发表了燃料车退出时间表研究报告！ 第三方智囊团机构能源和交通创新中心发表了《从中国以前传来的燃料汽车退出时间表研究》的报告，指出代表北京的特大型城市可以率先禁止销售以前传来的燃料汽车，中国直到2050年

车型的退出顺序也进行了优先排序。 根据该报告，在所有燃料车型中，公共汽车、出租车、分时和网约车、邮政和轻型物流车、机场港车、环卫车、公务车行业燃料车首先实现全面退出。

其次是私家车，在北上广深、天津、南京等第一、第二阶层城市，私家车将于2030年全面退出，全国全面退出将于2040年。 在替代车型中，混合动力技术优先大幅降低油耗水平，替代比例超过25-35%。 随着纯电动汽车的价格下降和顾客意识的提高，换乘诉求的大部分从混合动力转向纯电，预计2050年纯电在私家车行业中所占的比例将达到85%左右。 最晚实现燃料车退出的是轻卡、重卡、客车等商用车。 综合来看，中国将在2050年之前实现以前传来的燃油车的全面退出。

关于制定这个时间表的依据，报告指出，根据各汽车公司未来新能源汽车的快速发展目标和技战术，通过广泛的咨询专家，构建了中国汽车产业的快速发展预测模型，以前燃料汽车退出了2

在世界上发表禁止销售计划的国家中，《报告书》发表的2050年是最晚的。 到目前为止，荷兰、挪威、巴黎、法国、英国、印度等国发布了具体的禁止销售日程，最早的是意大利罗马的2024年，最晚的是法国的2040年。

报告指出，制定禁止销售燃油车的时间表，起到政策和公司生产计划的指导作用，给社会以确定的市场信号，以前传达的燃油车逐步替代和退出是不可逆转的全球趋势。 中国迅速发展新能源汽车，使以前传来的燃油车逐渐退出的第一驱动力是加强大气污染防止力和提高空气体质量。

在全国各方面力量的持续调查和探讨下，通过汽车技术和能源技术突破的可能性，加快新能源汽车技术的突破和商业模式的创新加快了以前传来的燃料车退出的速度。