热点：陈昊：未来车企应注重打造企业品牌、体验和服务

中国汽车信息网新闻 9月1日，第十五届泰达论坛举行了许多子论坛。 在以扩大开放为背景的以开拓和探索乘用车市场为主题的市场论坛上，东风日产乘用车企业副社长陈昊表示，虽然下跌已成为现在汽车市场的常态，但汽车市场依然在增加空之间，比如二次购买客人、低线级市场 因此，在未来的汽车市场中，车企必须重视企业品牌、体验和服务的构建。

以下为发言实录:

各位嘉宾，各位同事，早上好。 我是来自东风日产的陈昊。 我很高兴出席今天的活动。 另外，感谢王所长的分享。 让我们从宏观经济水平和领域趋势中得到一定的理解。 我来自公司，从公司的角度谈谈这个市场将来的评价和我们自己的方法。

第一，我想谈谈汽车市场的一些变化。 第一个观点是在低线水平的城市成长的可能性。 不知道大家有没有看到，王所长有一个数据，今年上半年在地区下跌22%，在大城市下跌23%的情况下，其实县级市中越往下的低线级城市下跌幅度越低。 我们也想传达在低线级城市未来成长潜力高于高线的城市，未来有成长空之间的想法。 在低线级市场中国有7亿顾客，占中国总人口的50%以上。 据国家统计局统计，年城镇化率仍有40%的人住在农村。 其中一千人保有量不足一百台，gdp不足6000人民币。 从收入比去年倍增的计划来看，这样的低线级城市的gdp短期内会上升到8000-10000，低线级地区的汽车千人保有量有可能倍增。 在这么大的美味基数下，这种成长的动能是可以想象的。 我认为其中有很大的成长机会。

借此机会，我们再来看看低线级城市的市场有什么优势。 这是我们自己的调查员花了近一年时间调查了很多三四五六线城市，加入他们的家人访问后，还是有参考意义的。 整个市场下跌了一年，下跌已成为常态。 但是我们问了自己。 在进一步下跌的市场上顾客也在买车。 它必须还存在。 我们不知道费用组搬到哪里去了。 那些集团正在下跌。我们一定要发现满足支出集团的变化和新的控诉。 我们花了一年多时间进行调查。 中西部地区的顾客，中国以前传来了价值观和外部的影响因素。 这两个因素的叠加给这种低线级城市的顾客的未来带来了六个成本趋势。 一个中国以前传入价值观的是什么？ 第一，家族观念很重。 二是关系可靠，住在自己的小圈子里。 三是追求和谐。 四是怕人。 但是在现在的开放环境中，低线城市有五个外部因素。 另外，很多在大城市毕业的大学生现在选择慢慢回到自己的家乡。 这也是移民潮，有带回大城市能看到的新东西，影响家乡朋友的倾向。

基于这两个冲突的结合，我们认为六大趋势是首先对快乐的觉醒、快乐的不同感觉越来越重视快乐。 二是家乡的情结，他们为家乡有名的企业品牌、公司、名人感到非常骄傲，非常认可。 三是除了功能，还开始接受实用主义之外同时享受无形体验和感情体验的价值。 万达广场这一大模式有助于牵引中国的低线级后提高这方面的能力。 第四个优点是保守的个性。 他追求个性，但这种个性一定是社会承认的，在社会承认的基础上强调自己有点个性。 几年前，我去了4s店的巡逻店，正好遇到一个女孩打车，她最喜欢红色的车，然后打车，我跟她说为什么不喜欢祖父，我觉得这辆车太有个性了。 这是七八年前，现在低线级城市越来越多了。 在社会承认的基础上，有这样的个性。 第五技术是新的关系，前面说的中国客户更关心社团文化，现在新技术的进步，比如微信，WeChat的力矩，app，他不需要周围的朋友，就能完成以前通过朋友完成的事件。 第六，越来越关心自己，创造更好的自己、健身、训练等，也是现在的新趋势。 越来越多的竞争压力促使中国顾客提高自己。 这是我们自己解体和发现低线级城市客户的六个趋势。

另一个趋势是在中国市场进入了二次购买的时代。 年度更新率为18%，从年到19%，预计到2023年将增加到50%。 二是在以购买为中心的时代会发生那些变化。 值得我们考虑和应对。 第二次买车的人比第一次买车的人更了解车，真的决定他们第二次买车，除了车，在他成为用户的期间你和他的关系升华，维持关系很重要。 他用第一辆车的时候，你有维持关系和赞同企业品牌。 通过品牌数据的传播，感受企业品牌的价值，保持认知度，通过购买体验加强感情的联系和企业品牌的联系可能变得更重要。

三是迅速发展，女性购车人数增加也是有趣的现象。 年的女性顾客占32%，年上升34%，预计到2023年将从39%上升到接近40%。

右边的图更感兴趣。 女性客人在入门级和豪华轿车两个区间更成比例。 往前走，更好地证明了女性客户倾向于感性成本。 入门级车辆可能是家里的第二辆代步车，或者是独立的女青年购买的。 入门级豪华车近两年很受女性欢迎。 女性更感性地使用的是外观更新潮，颜色漂亮，如果在一个条件下打动她，她可能会购买，功能和性能的购买上有点弱。

总之有必要对新支出集团的支出习性进行深入研究。 这是我们东风日产对未来汽车市场三个方面的理解和发现。

第二部分，让我们考虑在这样的发现下，在这样的新环境下，汽车领域如何快速发展。

第一，打造企业品牌。 如前所述，购买二手车的车主会更多。 其实在产品同质化的时代，最后留下的是企业品牌资产、企业形象、企业品牌标签带来的差异化竞争力。 这才是两辆车之间真正有差别的东西。 这增加了应对上一次二次车购买的小组，回到我们必须应对的一些战略。

第二部分，更重要的是重视体验。 这也是为了回应刚才提到的女性客户和感性组多的新好处，东风日产是智能驾驶、智能互联，但感性上，停止时停止，加速时加速，智能互联、信息表达，那就更了解你了。 这越来越需要从产值的价值需求、功能需求上升到感情需求，进而需要用什么样的信息表现方法，在车这个工具和潜在客户，以及客户之间进行体验式的交流，给予他们信任。 这是我们作为汽车公司应该做的。

第三是服务。 核心是服务。 东风日产不是制造型的公司，最终是服务型的公司，汽车制造商和4s店存在的最终目标不是把车卖给客户，而是为客户提供亲切方便的服务。 4s店和客户之间也不是锤子买卖。 今后市场不景气的情况下，售后服务的4s店的销售情况并不那么差。 谁能为顾客服务，谁能拖累顾客，和顾客产生更强的粘性。 东风日产从每年6月16日的工厂庆日升级到日产车主家庭日，相当于全国派对，通过服务的款待，获得了他们对企业品牌的真正信任，这是我们长期以来应该做好的工作。

最后是经营哲学，既是产品又是顾客，其实是短期好处和长期好处的平衡。 东风日产关注客户的满意度、经销商的满意度是我们所有事业的出发点和归宿。 不仅如此，我们在日常工作中确实做了这样的大致事情。 东风日产上半年尊重市场，尊重顾客，尊重伙伴，有敬畏之心，尊重客观规律，在这个前提下寻找共赢，因此还取得了很好的业绩。

我们更关注长时间的质量，更多的公司习性是跑得比谁快，9月1日比下一个8月的前一年销售额，这不是更重要吗？ 这很重要，但更重要的是跑得比任何人都远。 汽车领域是持久战，无论竞争多么激烈，我相信我们最终会回到基本面。

对东风日产来说，为客户提供最方便的移动工具是我们的初衷。 除非我们的初学者改变，否则总是制造商、客户、经销商、供应商之间的平等、和谐持续快速发展，我们的未来一定会变得更好！