热点：Waymo称部分出租车车辆将不再配置安全员

据外部媒体报道，根据在社会交往信息网站reddit上发表的电子邮件的复印件，alphabet的自动驾驶车业务waymo向驾驶汽车的应用程序的顾客发送电子邮件，在他们的下一次乘车中，车辆上不配置人员。

这个邮件的标题是“完全无人驾驶的waymo汽车要来了”，我给在凤凰城郊外使用开车应用程序的客户发送了邮件。 waymo的初期乘客项目和waymo one服务都采用自动驾驶版克莱斯勒pacifica小型卡车，在钱德勒和坦帕等几个郊外的地理包围区域为凤凰城居民提供出租车驾驶服务。 迄今为止，所有自动驾驶车辆都配备了人类保安。

真正的无人驾驶汽车服务和它的名称一样，方向盘后面应该没有人类司机，但初期waymo的员工有可能出现在车内。 记者联系不到waymo，要求评论。 外部媒体techcrunch确认此电子邮件已发送给waymo的初始乘客计划的成员。 电子邮件的屏幕截图如下。

2009年，waymo首次在加利福尼亚州山景城总部和周边地区开始了自动驾驶技术的测试，之后该公司经历了缓慢稳定的过程。 这家企业现在把测试区域扩展到其他城市，独立于谷歌，现在反复设计和传感器车辆。

waymo于年在亚利桑那州钱德勒开设了测试和运营中心。 从那以后，该企业扩大了在钱德勒和其他凤凰城郊外的测试，发表了初期的乘客计划，逐步推进了商业化的展开。 早期乘客计划于年4月开始，这个项目要求接受审查的申请人签署保密合同参加。

去年12月，该公司发布了waymo one服务。 这是商业化的自动驾驶车服务，推出了一套移动终端应用。 早期乘客计划的参加者自动转移到waymo one的顾客手中，该服务不再要求保密，乘客可以在乘车过程中邀请其他乘客，公开乘车体验。 不久前，waymo在凤凰城地区开设了另一个技术服务中心，一边使其承载能力加倍，一边准备迅速发展商业化团队。

人们在街上经常看到无人车辆，但这些车辆没有为一般公众提供接送服务。 无人驾驶汽车服务的引进，对waymo来说将是一个里程碑。

但是waymo的这个项目现在有很多问题。 现在，该企业投入多少车辆还不清楚，对乘客设置了什么限制也不清楚。 在投入更多杂乱的道路之前，这些车辆更简单，很可能在更受控制的环境中运行几个月。