热点：陈安宁：奇瑞专做产品服务 不要戴高帽

近几十年，中国手机企业品牌畅销全球，中国高铁也走在了世界前列。 但是关于汽车产品，中国人现在也希望某公司打着中国企业品牌的旗号，代表中国汽车进军世界。 在过去的15年里，奇瑞曾经扛着这面大旗，前几天的采访中奇瑞汽车总经理陈安宁说，奇瑞不希望戴这样高的帽子。

奇瑞为了成为正常的公司，请不要戴高乐

年以前，奇瑞曾经在销量等方面处于自主企业品牌的领先地位，这是因为被媒体和顾客认为是中国汽车企业品牌的中坚力量。 但是陈安宁在采访中多次强调，创建公司的本质是为社会提供好的产品和服务，而不是像扛旗人那样的负担。

一个有力的证据是奇瑞在目前看不见的水平的产品质量上已经大大优于以往的产品，优于许多合资企业品牌产品。

例如，奇瑞根据现在最新的产品瑞虎7、汽车之家的调查，新车百车故障数仅为177，销售95%以上的合资产品，也是豪华的产品。 陈安宁说，近几年奇瑞感到骄傲的一些事情是彻底变革奇瑞的质量体系。 这是系统工程，包括v字型开发流程、供应商质量体系、生产质量体系等，目前自主企业品牌最好。 奇瑞的目标比大部分合资好，明显高于合资的平均水平。

很明显，自主企业品牌以前弱者行业优于大多数合资企业品牌，符合奇瑞的好产品和服务定义。 在这条路上，奇瑞正在做新的努力。

3.0时代即将到来的exeed是代表作

年奇瑞宣布进入2.0时代后，其他自主企业品牌宣布进入3.0时代，数字越大好像越好。 但对奇瑞来说，自己的3.0和2.0不仅仅是改变数字。

作为奇瑞2.0时代的代表车型，瑞虎7在产品质量、轻量化、原创设计等自主企业品牌以前传来的弱势行业取得了飞速发展，各项指标以同级最高水平为目标，可以说已经是行业内的标杆。 但是，奇瑞显然不打算停留在此，马上鞭进入了3.0时代。

奇瑞汽车上海研发中心( ctcs )负责人白雷蒙德表示，奇瑞3.0时代的产品，平台更模块化，性能更好，所有产品都是根据全球标准设计研发的，工艺也是根据全球标准 法兰克福车展上的exeed系列是3.0时代的代表作，第一款车型是exeed tx，将进入15-20万元的市场。

除了超过许多合资企业品牌产品的质量外，奇瑞3.0时代的产品在设计、智能互联、驾驶辅助等受欢迎行业达到业界先进水平的同时，将自动驾驶水平从搭载exeed tx计划的l2提高到l5，奇瑞将在2022年之前实现

对短板焦点5~7张板进行增补

销售量是汽车企业品牌的重要评价指标，这些陈安宁也非常赞同。 但是，对于快速发展阶段不同的公司来说，销售量的重要性排名可能不那么优先。

在过去一段时间里，销售额被其他自主企业品牌超越，新能源市场的规模不及其他自主企业品牌，陈安宁坦言奇瑞方面确实不够。 第一奇瑞要在真正的心中推进公司深层次的变革和快速发展，把握事业的轻重缓急，聚焦核心业务，例如上述质量体系建设。

研发体系、质量体系完整，而且奇瑞的系统建设能力、销售体系还不够，陈安宁认为奇瑞一定要补充这些木桶的重要短板。

除了自己内部的系统建设外，在市场层面奇瑞也必须集中在5~7块板块。 例如在技术上，陈安宁认为新能源、智能驾驶是未来重要的快速发展板块，值得奇瑞关注。 在国际市场层面，奇瑞也考虑到综合经济、政治等多方面，慎重选择要点使国家市场迅速发展。

奇瑞自己不希望戴高乐，但奇瑞迅速发展的20年客观上是中国自主汽车产业崛起的20年，奇瑞的迅速发展过程也是中国汽车人兴奋强大的过程，奇瑞取得的成绩，走过的曲线都是中国汽车产业 很明显，经过20年的快速发展，奇瑞对公司自身、汽车产品及汽车产业的快速发展有更深、合理的认知，从对量的追求转变为对质量的追求，其他自主企业品牌的产品质量也达到奇瑞现在的水平后，自主企业品牌 奇瑞3.0时代的到来值得关注私家车企业迅速发展的人们共同期待。