热点：新势力造车加速洗牌 又一车企被爆停工放假

寒流临近，车企频繁爆炸面对领域洗牌，现在国家正在大幅收紧补助金。 而且，作为新动力的边缘车企业更是如此，最近发布了一些员工休假的通知。

根据曝光通知，受国家政策、新能源汽车支出市场环境和国家、地方不同政策变化等因素的影响，企业目前阶段性经验困难，实施调整转型。 从2019年11月1日开始，给企业的所有人放假，在结束日之前另行通知。

据媒体报道，此次相关车企业是新的造车公司，由零部件开始的敏安汽车成立于年，正式名称江苏敏安电动汽车有限企业，由展图(中国)投资有限企业和淮安开发控股有限企业双方出资成立，其中

敏安汽车年经国家发改委纯电动乘用车项目批准，成为获得新能源汽车生产资格牌照的第五家公司，比蔚来、威马、小鹏、车和家等高调造车公司早。 但是，在取得新能源汽车生产资格牌照后，产品的发售延迟了。

据官方介绍，敏安汽车淮安生产基地建设项目年初正式启动，项目总投资额83亿元，规划用地面积947亩，工厂完全建成后，最高年可生产8万辆纯电动汽车。

随着更多新动力汽车企业的加入，谁最先交货就成为吃螃蟹的第一人，敏安汽车也开始成为缩短和简化的验证试验的一环。

到去年7月为止，敏安汽车第一个车型内部号为a2001的纯电气suv正式下线。 之后，这辆车进入实验验证阶段，量产车将于2019年末或年初发售。 这意味着敏安汽车的第一款车型从试验到上市可能不到两年，对质量管理问题表示担心。

事实上，敏安汽车已经处于资金困难的状况，拖欠了供应商的货款。 为了控制价格，企业从年前开始裁员。 通过多次裁员，敏安汽车从去年11月生产资格审查时的近800人的规模下降到现在不到300人。 这300人包括所有的研究开发人员、财务和管理者、采购和质量人员、后勤人员、试制实验人员、一线生产人员等，其中研究开发人员至今只有100人左右。

即使国家工信部发布了江苏敏安汽车第一辆量产车mx-6的申报新闻。 但是，需要大量的资金投入，企业高层以产品优化提高为借口中止了模具开发。 由于a2001型号的模具开发尚未完成，因此无法进行冲压、焊接、涂装、最终组装的各生产线的连接调整和检查作业。 由于模具开发停止，该车型无法投入生产，生产引进没有实质性进展。

现在，面临经营困难的状况敏安汽车表明，制造汽车的新动力洗牌已经开始，新动力的叶轮企业即使来了也面临着一次困境，更不用说连车都没有登场的边缘车企业了。