热点：预期落空 10月经销商库存预警指数达62.4%

在车市的冬天下，至今为止向往经销商的全年的黄金时代也褪色了。 根据中国汽车流通协会公布的最新期中国汽车经销商库存警报指数调查via(vehicle inventory alert index )，10月份汽车经销商库存警报指数为62.4%，比上个月上升3.8个百分点，同比下降4.5个百分点

图片和数据来源:中国汽车流通协会

早期分支/抑制诉讼/继续展望10月的车市压力大

中国汽车流通协会指出，9月各地车展和季度末经销商脉冲等营销活动超过了市场诉求的一部分。 十一国庆节期间客户外出游玩，经销商的客流量下降了。 北方地区进入农忙期，农村客户来店量下降，而且今年部分地区粮食不足，农村客户购车的指控受到抑制。 另外，预定11月1点举行大型车展，制造商和经销商的销售促进力提高，顾客有展望。 基于这些因素，10月车市压力大，竞争环境进一步恶化。

从积分指数来看，据调查，10月份的库存指数为62.3%，环比上升了1.8个百分点。 员工指数为45.0%，环比上升了2.2个百分点。 市场诉求指数、平均日销售额指数、经营状况指数均比上个月下降。

图片和数据来源:中国汽车流通协会

在地区指数的情况下，根据调查，10月份的全国总指数为62.4%，北区指数为64.1%，东区指数为62.2%，南区指数为65.3%，西区指数为59.4%。

图片和数据来源:中国汽车流通协会

从不同企业品牌类型指数看2019年10月进口&； 豪华企业品牌指数、合资企业品牌指数比上个月上升，自主企业品牌指数比上个月下降。

对此，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，10月自主企业品牌指数下降主要是因为长城、吉利、上汽乘用车等高质量自主企业品牌的样品量高，边缘化自主企业品牌的样品量少，在数据上自主企业品牌

针对国内经销商库存指数警告不高的现状，中国汽车流通协会建议经销商根据现实情况，合理估计实际市场的诉求，合理控制库存水平，防止库存压力过大，导致经营风险

预计全年的黄金期为空 11月或好转。

金九色已经板上钉钉，据中国汽车工业协会统计，今年9月，中国汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，同比减少6.2%和5.2%。 其中，新能源汽车比7、8月份下跌幅度进一步扩大，同比下跌34.2%。

关于银10，目前在大规模概率下也不是特别理想。 根据联合会最近发表的最新一期汽车销量速报，10月1日~27日我国乘用车零售数据同比减少15%，比9月份的同比增长率稍差。 盖世汽车研究院表示，10月国内广义轿车批发量预计同比下降8%左右。

图片和数据来源:乘坐联合会

但是盖世汽车研究院的解体师指出，11月接近年末，制造商和经销商为了完成年度任务而提高销售促进力，销售状况将比10月好。