【车讯】北京现代大范围召回 靠颜值怎么抢市场

崛起中的自主企业品牌对汽车设计越来越重视，曾经以高颜值和性价比深受购车者欢迎的北京现代越来越无法撬动市场，有时面临的质量危机得到了“壳牌工厂”的好评。

今年在北京的现代可以说是多事之秋。 年初以来，受萨德事件等影响，汽车销量持续低迷，上半年同比下降了42%。 最近，由于企业又暴露了，发现了安全隐患，4万台以上的年产胜达将从今年7月31日开始召回。

这次召回事件的发生证明北京现代不利于产品质量监控吗？ 企业将来会采取那些措施来逆转销售额的减少吗？ 长期以颜值占领市场的北京现代，今后打算如何加强企业品牌建设？

多次致电北京现代总机后，带着上述相关问题，记者来到了位于北京市顺义的北京现代第二工厂。 在这里，企业媒体发表科的刘建伟课长告诉记者，由于企业高层出差，今天不方便接受面谈，他向有关部门传达了记者的采访大纲，然后以书面形式回答记者。

但是等了一周多，记者还没有收到企业的回答。 刘建伟在电话里对记者说，本人和企业领导最近很忙，暂时无法回答记者的相关问题。

对北京现代来说，召回已经不是什么新鲜事了，仅今年就召回了两次。 去年，北京现代也因为质量问题，大规模召回了胜达。

最近的这次召回从今年7月中旬开始，宁波检查检疫部门通报了4.3万辆以上的北京现代产的胜达汽车，出于安全考虑，从7月31日开始陆续召回。 这4.3万辆胜达是去年11月29日至去年5月31日之间生产的，一辆配备韩国进口2.4l theta gdi引擎的胜达汽车，共计2.9万辆，另一辆使用2.0t theta gdi引擎的共计1.3万辆。

被召回是因为这些车辆可能会失去动力。 为什么到此为止？ 曲轴交叉油孔加工毛刺未完全除去，产生金属屑，后者阻碍油流向主轴承，轴承不能充分润滑，加速劣化。 由此，发动机内部可能会产生周期性的爆震声，发动机故障灯和发动机警报灯可能会点亮。 在这种情况下，长期采用会失去车辆的动力，有安全隐患。

这不是北京现代今年第一次大规模召回。 今年1月，北京现代向国家质检总局申报召回计划，决定从2月13日开始召回部分半决赛汽车，共计达到9.6万辆。

引人注目的是，这次可能是同一辆车的二次召回。 早在年，全新的胜达国产上市不到一年的时候，由于质量问题，召回年11月29日至年3月8日期间生产的部分胜达2.4l车辆，数量接近1万辆。 可以看出，这次召回的范围与年度召回的范围高度重叠。

投诉不断。

不仅仅是今年的召回，民间对北京现代质量的诉求也不断。 在车质网上，仅今年6月，对北京现代的质量投诉就超过50件，包括方向盘堵塞、变速器挫伤、发动机连接管漏水等。

年轻的时候，北京现代的伊兰特出租车也出现过方向盘上的渣滓，从此，从外部来看，北京现代很难与优质联系。

另外，美国高速公路安全保险协会今年力月更新了报告书，发表了美国每万辆登记车的平均交通事故驾驶人死亡率的报告( -年)。 现代的莱娜(美国版)以104人/百万台位居首位，得到了“自行车死亡率”的最高评价。

北京生产的轿车包括瑞纳(中国版)、悦纳、领班、名使等10多种。 被召回的胜达，半胜是suv，北京现代产的suv中也有ix25，ix35。 目前，近17款北京现代成立于2002年，由北京汽车和韩国现代共同出资设立，双方各占50%。

今年以来，除了因质量不力而继续召回外，另一项准备困扰北京现代的是销售额下降。 去年12月，北京现代获得了14.6万辆单月销量。 但是，到了今年1月，企业的月销售额急剧下降到8万台，4月只剩下3.5万台，6月企业依然只获得了3.5万台的销售业绩。 今年上半年，北京现代累计销量为30.1万辆，比去年同期下降42%，仅达到全年目标的24%。

看到销售额连续下跌，北京现代副总裁、销售总部副部长吴周涛最近宣布将在10月份的15周年庆典上降低销售额目标。

敲警钟

北京现代成立之初，以高颜值和性价比很受购车者欢迎。 2004年，北京现代年销售额仅达到14.4万辆，年增长到113万辆。 但是，今年以来，随着自主企业品牌的兴起、汽车设计的重视，北京现代的颜值越来越不能撬动市场。 加之有时面临的质量危机，北京现代得到了“外壳工厂”的评价。

对此，汽车专家凌然对他说:“20世纪初，现代刚进入国际市场时，由于有现代感、时尚感的车型，眼前一亮。 那个时代，大家还不太重视设计，现代率先把设计提高到最高水平，公司得到了这个利益，迅速发展。 但是此后，现代生产的汽车技术、产品质量远远赶不上。 人们不把它定位为设计、技术、质量同步快速发展的公司。 ”。

凌晨，北京现代今年以来的销售额下降与萨德事件的影响有关，但第一个原因是质量差，企业品牌力量不足。 他说:“现代不要只专注于面部价值。 车像花瓶一样放在家里，不实用。 一旦车的位置偏向花瓶，在短期内很受欢迎，长期被顾客抛弃是现实竞争中最残酷的一面。 ”的建议。

凌然认为，北京现代现在的状况也为自主企业品牌的迅速发展敲响了警钟。 他说:“重视形式有可取之处，但形式是片面的，不是全部。 对汽车来说，发动机的性能、安全性等技术和隐形方面更重要。 ”。

责任:徐亚洲