【车讯】透视

年达到销售台数高峰后，捷克路虎失去了向上的“升力”，开始急速滑行，质量问题频繁暴露，车型改款备受争议，终端销售台数逐年减少。 捷克老虎这三年来，就像被打倒的多米诺一样，一连串的问题一直持续着。

就像穿着燕尾服操纵地道伦敦腔的绅士一样，年捷豹路虎轻轻地打开了中国汽车市场的大门。 拥有这一独特企业品牌调性和无数电影资源流量的外来者也迅速俘获了中国顾客的心，仅用了几年时间就稳定了二线豪华企业品牌的领导者的位置。

随着这个剧本的迅速发展，其中大部分有可能更进一步，更进一步进入一线豪华企业品牌。 但是，在达到年销售额高峰后，捷克路虎失去了向上的“升力”，开始急速滑落，质量问题频繁暴露，车型的改款备受争议，终端销售额逐年下降。 捷克老虎这三年来，就像被打倒的多米诺一样，一连串的问题一直持续着。

与其他豪华企业品牌相比，年进入中国市场的捷克路虎可以说是后来者，但在市场表现上不输给同行竞争对手。 由于早期采用整车进口销售模式，加上数量有限和独特的越野suv车，路虎企业品牌的越野车必须一次涨价十几万到几十万美元。

数据显示，从2009年开始仅仅3年，捷克路虎在中国的销量从2.6万辆上升到9.5万辆，年均增长53.9%，捷克路虎也成为bba，此外，第四个在中国的销量突破10万辆的豪华企业品牌

更值得称赞的是，年捷豹路虎和奇瑞手牵手成立了奇瑞捷豹路虎合资企业，从年10月的第一辆台车到年2月的第10万辆，奇瑞捷豹路虎只有28个月。 这三年，捷克路虎也一举成为二线豪华企业品牌的新领袖。 业内很多媒体转载的《奇瑞捷豹路虎速度》也来自这里。

时光来年捷豹路虎销量更新，达到14.6万辆，同比增长23%。

但没人想到这一年成了捷克路虎市场表现的分水岭。 在随后的两年多里，它进入了下行通道。 捷克路虎的销量为11.5万辆，比上年减少21.2%。 2019年再次从13.9%减少到9.9万辆。

受疫情影响，今年1~5月，捷克路虎的销售额仅为1.5万辆(数据来源:达示数据)，同比减少23.5%。 宽度不大，但考虑到体量少，这样的下降依然不小。

从万千宠爱到艺众生，捷豹路虎到底做错了什么？ 谁推了捷克路虎滑落的多米诺骨牌？

首先要提到的是质量问题。 数据显示，在年-2019年的3年间，捷克路虎累计召回次数达到19次，累计召回车辆数超过20万辆，召回数量几乎接近新车销量。 业主吐槽“不是召回，而是召回途中”的悲伤经历的背后，是捷克道路上不可避免的车辆质量问题。

而且，这不仅仅存在于中国市场，从世界范围来看，据市场调查机构j.d介绍。 在power每年公布的汽车可靠性排名中(与美国市场相比)，捷克路虎也常年处于倒数的行列。

但是，质量关直接引起口碑下降，损害了企业的形象，捷克路虎近年陷入了这样的恶性循环，终端反映的是销售量的减少。

面对这种形式，捷克路虎采取了大幅度降价的方法“自助”。 曾经被大家嘲笑的“7折老虎，8折豹子”不足以表现现在的降价能力，以捷克新能源车i-pace为例，经销商已经贴了5.5折的优惠。 成本在60万美元以上，现在30万美元以上就可以提车了。

降价在短期内可以稳定销售，但副作用也同样明显的新车滞销。 谁都不希望成为“冤案”。 正常的心情只是等待，价格一定会下降。 去年发售的捷克xel，发售不到3个月，终端的现金优惠就达到了4.2万元，路虎的优惠也普遍达到了5万元左右。

根据业界相关人士的说法:“捷克路虎的行为和缓解饮食的渴一样，降价本身无可厚非，但在短时间内大幅调整不仅不尊重先行购买的顾客，也没有对企业品牌的信心，部分伤害是不可逆转的。” 相反，捷克路虎的势头相反，这证明了问题。 捷克路虎只有提高质量，重振企业形象，才能简单粗暴地促进降价销售。

一组清除了庞大数据的调查数据也印证了专家的意见。 从年开始，捷克路虎的负面观点逐年增加，年1-5月达到9.76%，很多读者在路虎的口碑上被说服为“不好”，表示没有通过路虎，但感觉路虎不行，修理高，故障 而且，车友认为价格虚高也是那条路人缘低的硬伤之一，车友戏称“七折虎”，表示价格的不稳定性会失去网民的认识。

拆除捷克路虎，每次进入中国10年，高层出席的采访活动都发现企业品牌定位几乎成了不可回避的话题。 但是十年过去了，当你把这个问题扔给普通顾客的时候，大家还不容易说。 与十年前相比，得到的回答反而很模糊和分散。

路虎强调追求自由，拥抱自然，探索自然，在中国顾客心中路虎与越野直接划等号。 但是近年来，这种属性似乎被有意淡化了。 以刚发售的路虎卫士为例，作为其硬派越野标签之一的非载重式车身被替换为更加重视城市舒适性的载重式车身。 在路虎卫士论坛上，这被很多人称为“背叛”。 因为在很多人看来，那是路虎卫士的灵魂。

“这样的变化不仅仅意味着越野车，现在卖的是感情。 ”。 在路虎业主论坛上，一位网民评价如下。

实际上，这并不是路虎车第一次引起争论，迄今为止发表的发现5也经历了从载重式车身向非载重式车身的变化，外观上也变得圆润，“方箱”的经典形状也消失了。

比起路虎，客户对捷克企业品牌的认识更不明显。 捷克企业品牌的高层总是扩大用户群体，让客户理解这个传说企业品牌是营销的重要因素，但从实际反馈效果来看，似乎只记得那个个性的企业品牌logo。 有多少人觉得logo背后的企业品牌是优雅勇猛的美洲豹传播速度和美的平衡的内涵？

“路虎企业品牌不能单纯强调越野能力，要发掘探险勇敢的开拓精神。 捷克企业品牌不是孤立的艺术欣赏。 ”。 官方对企业品牌定位的调整进行了说明。

但是，这样的调整效果到底会怎么样呢？ 除了企业品牌粉丝在论坛上不买账外，清博发表的调查也同样指出了捷克路虎顾客心中越来越模糊的印象。

报告显示，对于年-年的词数、年-年，客户对捷克、路虎等企业品牌的关注度很高，对旗下极光、赢家等车型的讨论度也很高。 但是，到了2019年-年，阿斯顿马丁、宾利、梅赛德斯等同等土豪企业品牌将受到顾客的关注，对于获胜等车型，由于激烈的市场竞争，捷克路虎车型的优点将隐藏在同等奢侈系列的车型中，成为顾客

实际上，多米诺骨牌倾倒发生在几年前，随着时间的推移，多米诺骨牌倾倒的速度和范围越来越快，越来越广。 在竞争激烈的汽车市场上，阻断这种趋势可以说是捷克老虎刻不容缓的。 对于倒下的部分，重建可能需要在消费上下功夫。