【车讯】汽车315

一位车主说:“由于变速器出了故障，车辆有可能随时趴下，这辆车不能开了。” 据悉，变速器故障引起的安全问题已经使业主们心悸。

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全力预防和管理新冠引起的肺炎，年中央广播电视总台315晚会延期到7月16日。 在这次晚会上，上汽通用五菱旗下的宝骏560的变速箱故障被提名。

据央视报道，宝骏提出了560新车频繁失速，车主在惊讶的瞬间遭遇，没完没了的变速器故障什么时候处理的问题。

车主在4s店多次连续更换和修理变速器后，噪音等故障仍在持续，但4s店的员工说:“如果车辆没有失去动力，对方就会认为变速器是正常的。” 业主是这样说的。 当然，不能再用4s店直接删除故障代码的不负责任的方法让业主接受吗？

另外，业主说:“由于变速器发生故障，车辆有可能随时趴着，这辆车不能开了。” 据悉，变速器故障引起的安全问题已经使业主们心悸。

业主向上汽通用五菱总部投诉，但没有投诉，对方员工说:“在哪里买的，想投诉就是这样。” 这使车主束手无策，一位车主进一步表示，现在他们已成为上汽通用五菱的“试车员”。

在315晚会上提到了宝骏560的变速箱相关问题，对此，上汽通用五菱相关负责人对本汽车表示:“央视的报道已经备受关注，正在对此事展开调查。 之后的官方声明的进展将在第一时间对外发表。 ”。

去年，上汽通用五菱召回了1.25万辆宝骏560辆车。 部分宝骏560智能手动车的变速器传感器线束连接器端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速器控制模块( tcm )的故障灯点亮，车辆进入空段行驶，安全 上汽通用五菱汽车股份有限公司为召回范围内的车辆免费更换tcm线束和tcm模块，消除安全隐患。

上汽通用五菱开始召回，也更换了部分车型的tcm线束和tcm模块，但本汽车在车质网投诉平台上发现，关于宝骏560变速器故障的投诉依然很多。

根据车质网的数据，宝骏560车型有222件关于变速器的投诉，占总投诉量的9%，但车辆变速器的故障没有随着业主投诉的增加而减少，宝骏560车型的投诉中，有358件关于变速器的投诉，投诉总 业主投诉的例子中变速器异常噪音，无法加速，挫折，无法换挡，故障灯点亮，漏油成为投诉严重的受灾地。

据本汽车介绍，宝骏于560年上市，是宝骏企业品牌的第一款suv车型，也是短命车型，销售不到3年就宣布停产，总销量固定为61万辆。

除了2019年召回外，2019年上汽通用五菱还宣布将召回去年6月29日至去年11月30日期间生产的部分宝骏560 dct自动变速车共计19680辆。 召回的原因是发动机控制模块( ecu )的软件校准的原因，变速器的离合器阻尼弹簧的滑块受到异常的冲击，极端的情况下，车辆的动力输出会中断，有安全隐患。 上汽通用五菱表示的处理方案是对召回范围内的车辆免费升级ecu软件，更换变速器离合器减振模块，消除安全隐患。

据央视报道，一位业主因变速器故障与4s店的员工联系，超过质量保证期后，根据相关政策，修理需要自费。 从很多宝骏560变速器对故障的投诉评价来看，这个问题应该是普遍存在的，车辆本身存在的质量问题。 这是因为车主自费修理显然是不能接受的。

价格性能比较高，由于皮实耐造等优势，上汽通用五菱旗下的产品一直为客户着迷。 特别是有“商品拉”诉讼的车主，销售价格低并不能容忍车主影响车辆质量问题，特别是变速器故障这一移动安全的问题。

质量问题的存在影响了口碑，进而出现在上汽通用五菱的整体销量水平上，从2009年开始该公司的销量持续下降，但根据中国汽车流通协会最新的综合销量数据，上汽通用五菱今年上半年的销量为305，434辆。

“全国年销售额最早突破200万辆的汽车公司”的荣耀变暗了。 五菱、宝骏、新宝骏的销量也比去年同期下降了一定程度。

现在上汽通用五菱的产品质量问题暴露在央视，提高了该公司对质量问题的重视度，产品始终是根本，质量是灵魂，上汽通用五菱感到疼痛，加强对质量管理的管理力度，以客户生命安全为先，这才是汽车市场的新