热点：不是简单的“5+2”，七座SUV要怎样下功夫？

中国汽车信息网新闻目前汽车支出观念的一些变化总是影响着汽车市场的支出结构。 从近年来每月的市场销售量数据来看，suv和mpv的异军突起是对中国汽车市场支出结构变化的解释。

中国汽车工业协会公布的最新数据显示，1-4月，中国轿车产销分别完成706.37万辆和697.39万辆，同比增长9.4%和7.7%，增长率分别下降0.4和2.8个百分点。 从乘用车4种车型的产销情况来看，suv产销同比持续49.8%和48.7%的高速增长。 mpv产销增长率超过15%，分别为17.1%和20%； 轿车的产销分别下降了0.5%和2.7%。 交叉型轿车的产销分别下降了14.9%和17.5%。

从上述数据可以看出，随着生育政策的开放和家庭旅行等功能性诉求的增加，suv和mpv的功能性诉求逐渐进入人们的视野，销售量也上升，其中特别是suv非常多。 在suv市场上，小型suv作为发力点，在各大型车企业的竞争中成为红海，小型suv也在近年来走向竞争的高峰，但如果比较两个孩子政策和家庭功能诉求的七个suv，依然有广阔的市场前景，与七个mpv相比更独特

七个suv和mpv有什么区别？

近年来，随着生活水平的提高和家庭旅行的兴起，suv曾经成为轿车市场的宠儿，销售量急剧增加，但在生育政策开放后，汽车的家庭功能性诉求也开始受到关注。 因为这7个suv和家庭mpv被推上了中国汽车市场的舞台。

纵观中国汽车市场的7辆suv车，很多是近年发售的新车，今年越来越多的7辆suv新车相继投入市场，由此可见现在中国的7辆suv市场处于迅速发展的阶段，同时具有广阔的市场前景。

与家用mpv相比，同级7台suv的售价相对较低，但根据中国客户的普遍支出心理，在同一7台车型中，价格因素可能会成为重要的考虑因素。 但是，现在的7个suv市场不成熟，很多车企业都有跟风炒作的现象，不改变原来的5个suv，调整成7个suv上市，价格比5个suv高很多，但空之间没有增加，家庭的功能性也表现出来。 mpv诞生之初，为了提供更舒适的多人乘坐空之间，无论在车型设计上、车体尺寸上还是座位布局上，都比很多7台suv更适合7台布局，乘坐感觉也更舒适。

七个suv必须考虑那些弊端

可以说汽车制造商标榜着7辆suv慷慨舒适的形象，最近发布的实车与客户的形象大不相同，现在市场上大部分7辆车都被限制在等级和车身尺寸中，7辆是为了创造卖点和环境而制作的 至少7台suv的第二排座位不支持前后滑动，更采用鸡肋。 总结起来，现在市场上的大部分7个suv都没有真正实现家庭功能上的诉求，核心竞争力比比较成熟的mpv稍差。

当然，suv的高速发展在于其功能性和运行控制体验，而且suv的外观设计和动力配置往往比家用mpv稍好。 现在，国内市场上多个suv的布局与其车身尺寸不一致，如果在风光580、景逸x6那样的紧凑suv上追加第三排座位，空之间就不可避免地会有拘束，但7个suv的车身尺寸与其7个布局

例如，迄今为止发售的途昂车身尺寸为5039/1989/1773mm，轴距离为2980mm，定位于中大型suv。 巨大的车身尺寸，使途昂的第三排座位具有很高的实用性，在头部和腿部空之间令人满意，表现非常出色，也能应对长期的乘坐舒适。 因此，如果7台suv真正实现7个家庭的实用功能，7台suv市场将逐渐成熟，这样的车型将具有广阔的市场前景。

总体来说，现在的生育政策刚开放，有很多潜在的目标客人还没有准备好生孩子或者还没有到换车阶段。 而且，随着家庭旅行的兴起和汽车诉求的提高，将来的市场对7个suv和mpv的诉求会越来越大。 国内7个suv市场才刚刚开始，但已经处于高速发展阶段，各大汽车制造商非常关注，同时投入了很多车。 现在，7个suv的实际功能不能满足家庭的诉求，但随着轿车市场的放缓，与车企的竞争压力增大，与各大汽车制造商相比，促进了产品的开发和投入。