车讯：《清风车影》第一期

单纯的直译的话，“muscle car”可以理解为“车的肌肉”，虽然不能很好地理解，但是有印象。 muscle car这个名词最先出现在北美，指的是充满肌肉张力的车身外观线，指的是具有强大动力且能快速行驶的车型。

2004年sema

展示日期:

2004年11月2日至11月5日

展示会场:

内华达州拉斯维加斯

sema展馆:

las vegas convention center

aapex展馆:

sands convention center

通常是汽车、卡车、轿厢型车、越野休车等各种改造产品。

汽车电子产品——汽车电影、声音、娱乐、警报器产品、汽车电脑软件、硬件、全球卫星定位系统等最先进的技术。

国产和进口小型跑车外形升级、发动机修复、电子产品、汽车悬挂系统等产品。

越野车专用悬挂系统、灯、管、液压起重机等其他产品。

发动机改装车，古典汽车，古董车的复印件和再制品。

各种轮胎、轮辋、轮胎附件、轮胎相关工具、设备。

sema协会

是的。 但是2222美国美国美国美国美国2美国2美国2美国2美国222美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国 美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国就是这样。已经是这样了。已经是这样了。已经是这样了。已经是这样了。已经是这样了。

也可以作为徒劳，作为徒劳，作为徒劳，作为徒劳，作为徒劳，徒劳，徒劳，徒劳，徒劳。

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国内同样有很多改造爱好者，但有法规限制，如已经实施的《中华人民共和国道路运输条例》第七十一条规定，旅客承运人、货物承运人擅自改造取得车辆运输证的车辆，5000元以上2万元。 关于改装的活动乃至改装店依然很受欢迎。 改装是表现个性，追求个人意识的体现。 所有业主都有谈不完自己的改造方案的话题，唯一同样的是他们对改造有着不断追求的信念。 sema车展让我们很开心，也加强了改装的市场化。 汽车作为交通工具，给人们的生活带来了日新月异的变化，汽车的费用理念日益成熟，离开了开车代步的纯粹实用主义阶段，开始追求汽车驾驶的舒适性和娱乐性，汽车装饰的个性化，以前只用于家里的概念 改装符合这种精神，更快，更有个性，那也将是潮流的潮流。

改造全接触

1汽车发动机点火系统的改造

点火系统在发动机旋转时所起的作用是，在与任意发动机转速不同的发动机负荷下，在适当的时机供给足够的电压，火花塞产生足够的火花来点燃汽缸内的混合气，从而使发动机获得最佳的燃烧效率。 点火系统的基本装置包括电源(电池)、点火触发装置、点火定时控制装置、高压发生器(高压线圈)、高压配电装置(配电盘)、高压引线、火花塞。 现代点火提前角装置由发动机管理计算机控制，收集发动机转速、进气歧管压力和空气体流量、节气门位置、电池电压、水温、爆震...等信号，计算最佳点火时期的提前角立场，计算点火信号 点火系统的改造是为了弥补现有点火系统的不足，改造的目标是缩短磁化所需的时间、提高二次电压、降低飞火电压、增加火花时期、降低传输损失。

2防撞框架的改造

防撞架一般由坚固的钢条制成，防撞能力相当强，但随着汽车的进化，防撞架逐渐“萎缩”，变成小东西，外侧被美丽的塑料“包围”，防撞能力已经与预期大不相同。 对严格的业主来说，防撞框架是重要的改造零件，

目前用于改造防撞框架的材料分为塑料、不锈钢、拉伸钢、铝合金等。 塑料非常柔软，对srs没有任何影响，所以特别受整车制造商的欢迎，经常作为工厂的选择出售。 range rover、l.c.100、l.c.90、pajero等工厂选项的防碰撞框架采用了塑料。

为了满足车主的诉求，汽车制造商必须向有实力的防撞架工厂订购防撞架(但取汽车工厂自己的名字)。 例如，在欧洲，dakar防撞架和oz合金轮辋都是l.c.90 prado工厂的附属品之一。 在澳大利亚，aussie bull bar是rav4、l.c.90 prado、l.c.100的工厂附件之一。 由于市场诉求不同，在美国和中东，业主自己购买必要的防撞机。 许多业主正在卸下豪车工厂的塑料防撞框架，更换成有保护作用的防撞框架。

3排气管的改造

但是现在最近怎么了

狮子

通常，消音筒越大，噪音的抑制也越理想，相反，消音筒越小，排气声波越大，但噪音的抑制也与排气管的材质、缸内管路的设计、消音棉的材质相关。

4涡轮增压改造

驾驶涡轮增压车辆的业主有改装品。 我们非常鼓励尾随。 那就是涡轮灭火装置(涡轮)。 涡轮工作的话，其本身就会变得极高温度，所以车辆行驶后立即灭火的话，急速冷却的情况下，会对涡轮的损伤产生一定程度的影响。 另外，涡轮内叶轮的旋转悬浮式轴承依赖于发动机油的喷射带来的磨损防止、润滑、散热作用，停车后立即灭火时，油的供给停止，轴承惯性高速旋转。 这样的话，轴承的寿命和预想的大不相同，涡轮也会折断。

因此，运行涡轮增压车辆时，灭火前最好在发动机怠速状态下多运行3~5分钟。 如果觉得这个动作需要一点时间，建议安装延迟灭火装置，让这个计时装置执行这个3~5分钟的作业。 一般来说，即使加装延迟灭火装置，也不会对车辆自身的线路带来不良影响。

涡轮增压车辆除了延迟灭火装置外，另一个好的改造品是泄压阀。 通常泄压阀分为吸气压和排气压两种，泄压阀大部分用于高马力的车辆，而且价格昂贵，这里所说的泄压阀专门指泄压阀。 涡轮工作时，内部会产生极高的压力，涡轮主体有释放高压气体的孔径，但面对连续增压状态也不足，通过压力释放阀迅速释放高压气体，有助于下一次增压动作。 这样不仅可以保护涡轮，还可以消除某些涡轮延迟现象。

5发动机翻新

提高动力性能最有效的方法是发动机系统的改造，首先是电脑的改造。 由于现在车辆越来越精密，这样的转速限制、时速限制、点火时期、空油耗调整等由行驶计算机执行，因此一般的改造计算机只更换控制芯片，以不同的设定提高车辆的性能。 可以改造电脑解除工厂规定的转速和时速，但采用时请多观察。

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