新能源：遭遇史上最贵罚单！赔偿147亿美元后，大众如何办？

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回顾整个事情，大众心悸

其实由于排出口爆炸，大众车经历了很多担心的瞬间。

年9月18日，美国西弗吉尼亚大学和联邦清洁运输委员会合作一个项目，部分群众配备2.0tdi柴油发动机的车型在发动机控制软件上单独设置故障模式，测试美国国家环境保护局( epa )的排放 发现实际行驶过程中的排放量超过10倍到40倍，有关车辆是2009-年间生产的捷克、甲壳虫、高尔夫球和高尔夫球。

年9月20日，当时的大众ceo马丁·文德恩正式发表声明。 声明中说，大众集团不容忍违反规则和法律的行为，大众集团将不惜一切代价重建公众对大众集团的信任，尽最大努力弥补由此造成的损失。 但是好景不长，文德恩在发表声明3天后辞职，新任主将穆伦接棒，大众集团内部也面临重大人事调整，此时，大众集团股票已经出现断崖式下跌。

随着排污门事件的持续发酵，大众汽车集团的各企业品牌在世界各地受到不同程度的调查。 城门失火，波及池鱼，德国汽车零部件制造商，博世集团( bosch )也没能逃脱调查。 博世集团去年9月宣布，为该公司向大众生产的部分柴油车提供了共轨喷射系统。

年9月28日，大众正式宣布，此次排污门与世界上约1100万辆汽车有关。 其中，大众企业品牌约与500万台有关，大众其他企业品牌也与部分车型有关，其中奥迪与210万台、斯科达克120万台、西雅特70万台、大众180万台有关。 这些车型都配备了大众制造的ea189型柴油发动机。

受排挤门事件的影响，大众汽车集团的年总销量为9，930，600辆，比上年减少10，137，400辆，减少2.0%。 其中，大众企业品牌全球销量为642.5万台，同比减少2.7%。 这意味着年上半年超过丰田大众，迅速发展的势头直接消失了。 另外，在中国市场，一汽-大众的股权调整计划也暂时搁置，大致推迟2-3年的时期。 最大的问题是，大众作为德国工业制造王冠宝石，排出丑闻宣布信用破产，同时处以巨额罚款，损失巨大。

百待兴之际，大众新任ceo穆伦面临危机，带着大众车度过了困难的一年。 但是，对穆伦来说，其实肩上最重的担子是让大众车这只大象完全转向。

排污门促进战术变革，福是祸吗？

在去年9月25日召开的特别监事会会议上，大众决定重新调整大众汽车集团、旗下企业品牌、北美地区的管理结构。 这一系列调整包括北美地区的重组。保时捷、宾利和布加迪构建跑车业务集群，以模块化平台为中心进行系统调整。 设立集团产品战略、新业务、合作与控股、车联网、环境保护排放管理等组织部门，目的是提高效率。 加强企业品牌和区域管理功能，简化大众汽车集团管理董事会的组织结构。

但是，大众的变革之路并不容易。 大众下面有12个企业品牌，近120家生产公司，世界上有60多万员工，管理混乱是困扰大众的重大课题。 大众已经在这方面部署，但变革这样的巨人需要时间。 尽管这次排污门事件给大众造成了巨大的损失，但也是战术变革的巨大契机。

首先是加快大众本土化的进程。 现在大众汽车的指导体制越来越把决定权放在总部，地区缺乏自主性，对大众本土化的迅速发展非常不利。 在今年3月的日内瓦表演中，大众ceo穆伦表示，将向苹果和特斯拉这样的公司学习实用高效的想法，推进大众汽车集团的中心化。 他强调必须使地区拥有越来越多的决定权和自主性，去这个中心化的过程至少需要三年，但让经理层充分理解今后应该承担的责任、那些权利和义务，如何在他们负责的行业中发挥更好的作用

另外，在本土化过程中，大众企业品牌的定位也变得完全。 穆伦说，如何定位中国以及其他重要的市场，如美国，大众汽车企业的品牌，对我们来说是重要而严重的问题。 他对中国顾客的指控，大众一直密切关注。 比如说，10万元以下的经济型轿车市场正在增加，同时有利，目前正在计划中，但不会在大众汽车企业品牌上发售。 而且，今后2、3年内，在10万~20万元的价格区间内，大众将发售5种suv产品。

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