热点：深夜放“猛料” 吉利宣布要回归科创板

继比亚迪、长城之后，吉利汽车也宣布重返a股。 6月18日晚，吉利汽车控股有限公司(以下简称吉利汽车，hk.0175 )发布公告，董事会批准了人民币股票发行和可能在上海交易所科创板上市的初步建议。 据悉，这次提议发行人民币股票的所得款项目前计划用于本集团业务的迅速发展和正常运营资金。

公告指出，发行的人民币股票在发行及发行建议发行人民币股票项下发行的人民币股票数量扩大后，不得超过企业发行股票的15%。 人民币股票都是新股，不参与现有股票的转换。 这意味着，根据吉利汽车现在(年6月18日上午9点)的总股东资本98.13亿，a股的股票数量不超过14.7亿。 假设发行价格与现在的港股价格( 12.1港元/股)一致，吉利汽车a股的发售可以募集约177.9亿港元(约人民币162.6亿元)。

实际上，吉利汽车迄今为止多次表明了想登陆a股的意愿，但在香港以红筹形式(所谓红筹股是指在香港发售，但中资公司直接管理或持有3成半以上的上市企业股)发售，仅限于至今为止的政策， 早些时候，吉利控股总裁安智慧在接受媒体采访时说，回到a股还没有这个机会，但要理解相关政策，看时机和政策。

现在时机到了。 今年4月30日，证监会发布了《关于创新试红采购公司国内上市相关安排的公告》，确定将境外上市红采购公司的市场价格要求二选一调整。 即市场价格在2000亿元以上。 或者市场价格在200亿元以上，具有自主研发、国际领先技术，科技创新能力强，在同领域竞争中处于相对的特征地位。

海外已经上市的红筹公司回到a股上市的市值门槛降至200亿元，为回归吉利的a股市场创造了有利的政策条件。 吉利汽车集团副总裁杨学良发表微博称，吉利已成为第一家重返a股的大型领域的领先公司。 有助于通过国内a股资本市场融资渠道，进一步多元化融资方法，优化资本结构，比较有效地提高企业资金实力，补充企业未来部署新四化等战术迅速发展所需的资金。 在a股和香港上市，更好地利用嫁接国际和国内两种市场资源，有助于吉利科技的变革和未来的长期快速发展。

值得一提的是，今年2月吉利汽车方面还计划与沃尔沃汽车集团业务整合，建设越来越强大的全球公司集团，重组后的新业务集团通过香港吉利汽车上市主体实现与全球资本市场的对接。

最新消息称，吉利和沃尔沃合并和这次a股发行的两项交易是相互独立的，不是前提。 上市公司与相关中介机构一起进行两项交易。 虽然彼此没有影响，但也有人认为如果将来吉利和沃尔沃的业务整合完成，就会以整体的形式回到国内市场，最终会对整体市场价格产生影响。 而且，如果上述合并、回归动作全部完成，吉利汽车的市值将超过a股市场的所有车企业，中国的市值将成为第一汽车集团。