新能源：没那么简单 超豪华车加征花费税的背后逻辑

11月30日晚，财政局、国家税务总局共同发布了《关于超豪华轿车征税费用事项的通知》(以下称为“通知”)，从12月1日开始超豪华轿车上加10%的费用，征税范围为零售价130万元(不含增值税)以上

也就是说，超豪华轿车的附加费，对裸车售价超过130万元的轿车和中轻商用巴士的购买追加征收10%的税金。 “通知”当天发布，第二天实施，许多豪车经销商们表示消息突然到来。 有些超豪车经销商决定马上通知潜在客户，店内通宵加班，广州某超豪车经销商一夜成交6辆新车，销售额很大。

这个番给超豪华车加税，好像很简单只涉及富豪们，实际上，拉头发全身都会动，所以出10%的费用税的目的是什么？ 会带来什么样的蝴蝶效果？

诱惑豪华车合理挂牌豪华车价格探究

首先，《通知》的目的是吸引合理的支出，调节收入分配，促进节能减排。 爱车途闻是“对豪车再加10%的税是为了赚钱还是扶贫”，增税不仅是为了国家赚钱的噱头，越来越多的意义是让顾客通过终端交税的方法，深刻理解对奢侈品的实际诉求。

其次，超豪华轿车要加10%的费用税。 也就是说，今后购车的费用税最低为13万美元，最高可以达到数百万美元。 也很好，很好。很好。很好。很好。很好。很好。很好。很好。很好。很好。很好。很好。

等”说，政策对整个汽车市场的影响不大。 但是，超豪华车加10%的消费税，合资和外资企业品牌引起中国车消费市场的重新计划，高端车价格的仰视，很有可能用更少的钱购买自己需要的车。 另外，对应车的价格上涨有可能以高端汽车企业品牌降价、推出更高品质的售后服务等形式吸引顾客，在一定程度上抑制高端汽车企业品牌的垄断行为。

刘晓夫说:“130万人以上的超豪华车从今天开始加10%的税，经销商昨晚流泪成了河”，豪华车公司和经销商面临着供求双下降的市场环境，今后的困境将更大。 实际上，国机汽车预测明年进口车的销量为109万辆，比去年持续下降。 在这种情况下，对130万元以上的超级豪华车增收10%的税金，肯定会进一步降低进口车市场的诉求。

实际上，控制进口车的成本是财政部发出“通知”的理由之一。 当然，对豪华车定价的趋势也有不同的看法。 傅雪峰是“超豪华车加税，全民智能税”，超豪华车加10%的费用税，意味着其售价上涨，超豪华车售价上涨，提高了一个低级豪华车的价格天花板，豪华车的价格 这个效果一直在下降，与普通阶层相关的车型降价的节奏可能会因此而减弱。

能以100万以上价格买车的客户可能不在乎多花10%税金的钱。 但是，专家依然表示，在许多超豪华车企业的年销售额计划中，为了适应中国超豪华车市场的变化，希望引进100万元以下的车，例如马塞拉蒂的ghibli等。

为支出税改革的其他相关政策铺平道路

上海财经大学公共经济管理学院税收系部长朱为群说，消费税成为中央和地方共享税种是可选的方案。 杨勇表示，“豪车增税的影响有限，加快推进消费税改革”，这次豪车增税很可能只是这种消费税改革的试水行为，财政部根据合理的消费和吸引节能减排的相关要求，制定了今后越来越多的相关消费税改革政策

黄耀鹏在“豪车增税背后的巨头”中说，豪车增税隐藏着政府对进口豪车的渠道赚钱过多的修正态度。 税务设计师睁大眼睛寻找下一只猎物。 跨境咨询服务和海外投资可能会遭到以下枪击。 但是，世界资产，，，，，，，，增税增税2，0，当局。

偶尔嘻嘻

只有一个高度，一个高度，一个高度，一个高度，一个高度，一个高度，一个高度，一个高度，一个高度，一个高度，一个高度，一个高度，一个高度，一个高度，一个高度。

晓程表示，“超豪车最好增税，燃油税好，中低排放量车减税”，超豪车增税，是用税收杠杆诱惑的必要措施。 其实杠杆力度还有点大，60万元以上的豪车增加了5%的费用税，100万元以上的豪车增加了8%的费用税，而且1.3l以下的车免除了车的购置税，2.0l以下的车征收了一半的车的购置税，这样阶段性地

另外，通过对这辆豪车增税，也有点担心解体者。 杨泽宇说:“是对豪车增税还是成为领域的杀手？ 》中，高消费税在一定程度上提高了在中国销售的奢侈品的价格，顾客倾向于将奢侈品的消费投入海外市场，中国奢侈品的消费溢出现象加剧，国内奢侈品市场衰退，海外奢侈品的消费急剧增加

整理一下，大多媒体老师认为对超豪华车征收10%的税的政策，影响方面比较小，是固定的。 目前对这个市场的销售额影响不大。 其次，这个增税有可能引起超豪华车价格的下探，可以用更少的钱买自己需要的车。 而且，这个增税可能是国家有关部门在税金改革上花费的试水行为。