新能源：销量骤跌、被迫降薪 上汽集团的日子如今有多难

作为中国最大的汽车集团，也是a股最大的整车上市企业，上汽车集团的经营状况成为汽车市场方向的指标，多年来备受关注。

4月14日，上汽集团发表了2019年年度报告。 数据显示，情况不容乐观，上汽集团上市十年来首次净利润下跌。

报告显示，2019年上汽集团营业总收入为8433.24亿元，同比减少6.53%。 总资产比上年同期增长8.5%，达到8493亿3300万元。 净利润为256.03亿元，比上年超过100亿元，比上年减少28.9%。

上汽集团也对这种不好的业绩进行了说明。 第一个原因是企业本年度整车销量同比减少，再加上国五和国六车型的切换加剧了供求矛盾，国内新能源汽车补贴后退等多因素的不利影响。

确实，2019年汽车集团受到的挑战很多。 去年汽车市场遭遇冬天，国内汽车产销台数分别为2572.1万辆和2576.9万辆，产销台数同比减少7.5%和8.2%。 上汽集团的跌幅更大。 去年的整车销量比去年同期减少11.54%，为623.8万辆，很多企业品牌的销量不理想，呈现下跌的状态。 其中，上汽通用、上汽通用五菱严重拖后腿，这两个企业品牌分别同比下降18.78%和19.42%。

为了整理库存，去年上半年在国五和国六的车型切换阶段，上汽集团的很多企业品牌进行了疯狂的促销，别克、凯迪拉克、荣威等企业品牌的车的价格骨折了，以这样的价格改变了市场大幅下跌的命运。

频繁的促销活动加剧了车企的赤字。 受去年中国五切国六去库存和新能源补贴倒退的影响，上汽于2019年自主遭受71.09亿元损失，同比大幅下降94.89%。

面对被动局面，去年的中汽车集团紧急帅气。 上汽车集团副总裁、上汽车乘用车企业社长王晓秋作为陈志鑫的继承人担任上汽车集团社长，但并没有摆脱上汽车集团的销售、利润下跌的泥潭。

现在上汽集团似乎依然在下跌通道。 集团第一季度累计销售台数为67.9万台，比上年同期下降55.71%。 其中，上汽大众第一季度累计销售18.3万台，同比减少60.9%。 上海汽车通用累计销售17.9万辆，比上年同期减少58.03%。

2019年的财务报告显示上汽集团也压力很大。 面对国内汽车市场超出预想的下滑，企业挑战加剧，压力急剧增加。

为了减轻财务压力，今年3月汽车集团发布了减薪方案，成为今年第一家发布减薪、裁员的大型汽车企业，旗下几个子企业马上发出内部减薪通知，想度过冬天。

今年的汽车大公司危机并存。 虽然受疫情的影响销售额大幅减少，但是各地政府发表的汽车刺激政策会对一部分产生影响。 我希望上汽集团能度过难关。