新能源：不选4A景区工厂，宝马新5系独挑新大东工厂？

把

这里的这里的这里的…这里的这里的这里的这里的这里的这里的中国

但是同样是工业的新新5在这里登场，所以在产业大会上达到计算机等行业的世界水平。

手握一切，手握一切。这个，这个，这个世界的，这个，这个，这个，这个，产业4 .时代的工厂。

高度数字化、模拟化、德国本土工厂

人们不想改变是因为害怕未知。 但历史不会改变的唯一事实是一切都会改变。 来自这个尤瓦尔·的赫拉利《未来简史》的经典语句可能是对人类智能工业化探索的最好解释。

年12月，华晨宝马宣布沈阳大东工厂扩建投资项目，年5月正式开始建设。 根据计划，该扩建项目投资额超过3.5亿元人民币，占地面积约47万平方米，主要拥有冲压、车身、涂装等功能工厂。 整车年产将达到20万辆，宝马在中国的总生产能力也将从每年30万辆增加到40万辆。

顺便来看看

好吧，这小小的小小，小小的小小。

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顺便说一下

烟雾

略新的中国制造2025相互结合和应用的领袖。 华晨宝马大东厂长张涛在介绍时表示。

作为宝马世界上唯一的女厂长，张涛是土生土长的沈阳人。 加入华晨宝马前为华晨中华轿车项目服务。 而且，在新大东工厂全过程的介绍中，在这个干燥中冷静的女厂长有时露出骄傲而毫不掩饰的表情。

其实两年前，德国工业4.0概念和我国中国制造2025概念提出时，大家对工业技术的升级和改革还处于模糊的阶段。 但是，经过这两年的迅速发展，人们在更形象地理解了数字化、智能化等概念后，更容易理解工业升级最终会给人们的生活带来那些好处。 例如汽车产业最近提倡的智能网络、大数据的应用场景等。

其实在工业化升级方面，华晨宝马这几年走在中国汽车工业的前列。 特别是在各技术的应用和指标面前，华晨宝马的新大东工厂已经具备了很多先进的工业制造优势。

例如，在车身工厂(以前传来的焊接工厂)的虚拟调试中，新大东工厂可以在虚拟环境中完成设备，减少生产线在调试中产生的停止时间，提高机器人更换车身部件生产时的效率。 例如，冲压车间的高精度铝零件冲压技术可以根据大数据的记录和分解进行实时监测，确保最多33种铝零件的高精度制造。

另外，新大东工厂开始生产的第一款车型新一代bmw 5系li使用铝合金车体，通过冲压生产线的铝板冲压预约回弹度的设定，以用电脑高度模拟的形式实施模拟运行 只要计算机发现问题就能马上处理，大幅度缩短工厂设备实际安装所需的调试时间，确保冲压零件的实际生产质量。

基于上述先进技术，配合大数据在整个生产过程中的彻底应用，新大东工厂建成后，不仅将成为宝马汽车世界上最先进的工厂之一，而且将对工业4.0及中国制造2025的比较有效的融合给予最高的注释

作为世界上最具创新性和可持续性的汽车生产工厂之一，华晨宝马的新大东工厂通过创新的生产技术和工业4.0技术的广泛应用，在生产质量、柔性制造、提高效率和降低能源消耗等方面建立了新的标杆。 张涛在想。

这个工厂对客户来说意味着什么？

我相信很多关心华晨宝马产品的客户都观察到了今年在上海国际车展上展示的新一代5系车型。 这是体现华晨宝马新设计理念和技术应用的产品，成为宝马企业品牌下一款国产车中最先进的代表。

由于全新代宝马5系具有突出的智能轻量化和高刚性产品的特征，车身共有30多种材料组成，有18种先进的连接技术，其中包括世界先进的电弧球焊接技术，生产时的车身焊接非常容易

另外，新一代BMW5系大量采用铝合金部件，只需应用最先进的压力机，就能确保车身生产线正确、层次丰富的立体。 另外，该压力机还应对了以往铝材回弹引起的误差问题，实现了各种铝部件的生产线和光影曲面设计。

可以看出，即使这样的制造规格要求高的车型，如果不新建大东工厂也不能满足。 难怪张涛评价说，随着新大东工厂数字化管理水平的提高，新一代5系离零缺陷不远。

在我看来&lsquo工业4.0另一方面可以大幅度提高工厂的生产效率，降低生产价格，使生产厂家受益。 另一方面，必须大幅度提高产品的制造精度，即产品的质量，使客户受益。 这两点在参观新大东工厂时都得到了证实。 据同行媒体人士透露。

在华晨宝马的内部，新一代5系是堆积数据的车，其每一点都有相应的数据，可以核查，成为目标。 然后在大数据的广泛应用下，车辆在生产过程中出现偏差就出现在画面上，车辆次品的问题在生产结束前处理。 另外，也可以比较有效地应对现在很多汽车制造商、缺陷车大规模召回的不自然局面。

笑嘻嘻地笑一笑，倒有点儿挣扎。

桃色的

凭什么这么做