新能源：长安“官降”和增长40%后，对中国企业品牌有何启示？

中国汽车信息网带热点的长安车近年来似乎信息不足，但最近的官降行动使汽车领域成为风声。 现在，大型官方降价后，再次稳定阵地的长安车似乎扮演王者回来了。

根据长安车的官方数据，过去5月，长安车从以前的下跌变成了高速增长。 当月长安实现7.04万辆销售，以同比增长39.8%的成绩大幅领先。

因为长安车的官降是5月27日，所以现在很难判断长安车5月份的销售量和降价的关联性，但是长安的一升至少从侧面反映了终端市场的接受度正在恢复。 另一方面，长安车的先发制人下车后，会给整个区域带来那些连锁反应吗？ 这件事还能在中国企业品牌应对市场变化时带来那些启示吗？

长安官下降带来的蝴蝶效应

5月27日清晨，长安车在汽车圈投下重磅炸弹:其旗下的cs15、cs35、cs75、新逸动、新逸动xt、悦翔v3、悦翔v7、新奔奔、睿等车，官方售价从4000元下降到18000元。 这次长安汽车官的下降力度可以说是空前。 几乎涉及所有车型企业品牌。 这一瞬间引起了汽车行业的小躁动。

之后，有报告称，由于长安官的下降，也引起了汽车领域的一系列蝴蝶效应。 包括吉利、奇瑞等主要的中国企业品牌车在内，终端市场也相应地开始出现价格宽松，或有越来越多的优惠让利活动。 除此之外，有点合资企业品牌公司的产品，特别是主力销售车集中在15万元以下的合资企业品牌车，受中国企业品牌整体价格压迫的影响，开始进行终端销售价格的优惠调整。

长安汽车方面此前预测，这次主动官的下降是对1500万长安客户的感谢反馈，公司内部调整产品结构，对外有可能引起汽车市场的重新洗牌。 长安车面对市场降价的大趋势敢于积极调整，说明长安有调整的空之间，掌握主动权，侧面说明长安车整体实力。

这个行业的人认为长安车率先祭奠的官降牌可能是年中国企业品牌强化市场竞争力、影响市场防卫战的重要信号，因此整个信号不仅对长安，对中国企业品牌市场整体也有好处。

众所周知，今年4个月前，中国汽车市场增长率明显放缓，出现环比、同比下跌的情况，这也给近年来快速发展势头强劲的中国企业品牌带来了巨大的增长压力。

中国汽车工业协会的数据显示，今年1-4月，汽车产销台数分别为927.15万辆和908.60万辆，比去年同期增加5.38%和4.58%。 但是，4月，汽车终端市场诉说无力，汽车产销分别为213.84万辆和208.40万辆，比上个月减少17.88%和18.05%，比上年减少1.91%和2.24%。

中国企业品牌轿车今年4个月前，整体销售345.34万辆，尽管比去年同期增加了4.62%，但轿车销售总量的占有率还是比去年同期增加了0.93个百分点。 但今年以来，合资企业品牌公司加快了新车的上市速度和售后服务质量，与中国企业品牌争夺市场。 中国企业品牌现阶段必须保持罕见的市场领导者成长地位，面临的市场竞争强度确实在持续增加。

那么，中国企业品牌和合资企业品牌公司pk大战中，为什么长安车响了第一枪呢？

自主调整对中国企业品牌意味着什么？

首先，长安汽车是第一家中国企业品牌汽车产销累计突破1000万辆的车企业，第一家中国企业品牌乘用车每年生产销售100万辆的车企业，不仅连续10年中国企业品牌汽车销量实现了第一，而且国家企业品牌仪表 长安车可以说是中国企业品牌的无耻领袖。

其次从整体实力来看，长安全球研究开发中心今年4月在重庆开始建设，4个海外技术中心分别在意大利、英国、美国和日本。 而且长安每年将收入的5%投入研发，到十二五为止累计投入490亿元。

除此之外，长安车也有丰富的产品矩阵，在此背景下，长安车对市场的灵敏度自然非常高，通过对今年几个月前的市场状况的分析，长安车目前在中国汽车市场环境下，价格下探索，产品结构调整呈大趋势 再加上长安车今年的销售目标是330万辆，如果不积极适应市场趋势，长安车就不能继续成为市场的领导者。

特别是现阶段，随着长安车的新产品上市，公司的利益也有了新的支持点。 接下来接下来接下来接下来接下来接下来接下来接下来接下来接下来接下来是长安然后是长安接下来是几个然后是几个新的模型模型模型模型。 因为这是长安长安、长安、长安的原因。

再来看看长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安长安。

另一方面这个长安这个长安长安这个长安今年哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

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