新能源：“加价”潜规则被打破？上有政策下有对策

中国汽车信息网络从7月1日开始正式实施了新的“汽车销售管理方法”，其中一个非常重要的核心思想是从事汽车销售及其相关服务活动要服从合法、自主、公平、诚实 在新《方法》中，经销商必须明确在经营场所以适当形式销售汽车、零部件及其他同样产品的价格和各服务的收款标准，不得在标价以外提高或征收追加费用。 供应商、经销商不得限定客户的户籍所在地，不得对客户限定汽车零部件、用品、金融、保险、救援等产品的供应商和售后服务经营者等的规定。

看到这里，很多朋友以为客人的春天终于来了。 今后买车的人不再需要被经销商牵着鼻子走了。 买车是爷爷的既视感。 现在新的“方法”的实施雄辩了10天，效果怎么样？ 真的符合客户的预想了吗？ 达戈一天逛4s店，大家的想法真的是too young too simple。

昨天达哥比较了以前市场上的几种受欢迎车型来相应的4s店访问，直到现在，发现车源依然非常受欢迎。 面对市场供不应求的状态，4s店也开始采用涨价销售或提车的方法，自愿装饰原来的强制现金。

冠道:不涨价的车远远无期

先说说冠道吧。 还是

只有手等

顺便也明白了顾客对这辆车的支持度。

据销售者介绍，该店的销售车只能选择4驱动版，购买车没有优惠。 而且现在只有两台白色的现车，不能加装1万左右的装饰(包括全车的胶卷、脚垫、10英寸的大屏幕等)直接举起，不想装饰的话可以等3个月左右再提到车。

途昂:涨价两万能缩短提车周期

说到加价，大众神车们当然不得不说。 即使现在，上汽大众的途昂也处于加价状态。 达哥在页川瑞德4s店，途昂现在也没有车，知道要抬起车需要等2~3个月。 如果加装2万左右的装饰(包括全车的贴膜、电动踏板等)，可以将升降机周期缩短到1个月。

这样，现在打算向市场购买的热车，基本上是以原价提车，但只有两个选择，即需要提车等待时间长的车的循环。 另一个是加装装饰包，可以在短时间内直接举起车。 桃子

顺便说一下，我很累，很累，很累，很累，很累，很累，很累，很累。 曾经是一片混乱，一片混乱，一片混乱，一片混乱。

都有点儿不太好不太好不太好不太好不太好但是但是无论哪一个都是任何一个都是任何一个都是有的，都是不可能的。

啊，代替代替，代替，代替，代替，代替，代替，代替，代替。