新能源：驾考新规将至，是画蛇添足还是画龙点睛？

驾驶改革的传闻在朋友圈疯了好几年，这次真的有动静了。 8月15日，公安部交通管理科研究所通过微信宣布，经公安部批准，将从去年10月1日开始实施新的驾照考试标准。 石头掀起千层波，网络各平台炸毁锅，很多学习车的人和还没有学习车的人开始抱怨为什么改革，现有制度不好。 时间、驾驶考试又成为热门话题，新规则改善的地方很多，驾驶考试难度上升是必然的。 但是，这些并不重要。 重要的是这些编辑是否有用。 这是我们应该关注的重点。 今天汽车行业的杂谈以自己的经验为大家分解。

首先，看看驾驶学校教育的现状和驾驶执照的流程，看看驾驶执照是怎么合格的。 汽车杂谈驾照是大学期间拿到的，从考试到拿到驾照，一共花了三个月。 重庆科目1安全知识考试前，决定打卡30小时，每天最多6小时，我们每天早上跑去打卡，下午签字，持续一周，期间，我们和很多人一样，没听过一门课，都靠着 科目二，教练让我们找一点，练习一周就去考试了。 科目三，除了第一天的冷伙伴练习，我们接触排放杆的次数不超过10次，一次开2公里。 科目4安全文明考试与科目1相同。 一开始我以为只有重庆的驾驶经验是这样的，但问了朋友，发现可以与四川、江西、北京上海等城市媲美，所以汽车行业的杂谈有理由相信在这样的快餐教育中通过驾驶考试的人有很多。

那么，这种教育方法有什么弊端呢？ 虽然不太受欢迎

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