新能源：补贴退潮后第一个倒下的新能源车企诞生了？

胃

但是信

没关系，没关系，没关系，没关系，没关系。

嘻嘻

但是最近通知说，受到国家政策和市场的影响，结合企业的现状，经过企业的研究决定，从2019年6月22日开始，部分职场员工休了停产假，但假期时间不定。 表示如果有计划变更，由企业另行通知。

照片显示，这次假期通知涉及红星汽车140，510两个项目的部分员工。 从度假员工带薪休假标准来看，红星汽车这次停产假期时间为2个月以上做好准备。 根据红星汽车职工工资计算战略，在假期的第一个月，按照职工入职合同签订的标准支付的2月开始按照邢台市的最低工资标准实施。

图像曝光后，根据红星汽车的官方回答，现在红星汽车正在开发新车型，原来的车型降低了生产速度，不存在停止假期。 但是，这种说法没有说服力。 以车企的高温假期为例，只有7-10天，通常在15天以下。

这个假期方法不可避免地让人联想到迄今为止北汽银翔以高温假期为名请了40天假。 官方称恢复也是正常假期，但之后被报道停产和工资不足，出现了近100家经销商维权的风波。 如果红星汽车被搁置两个月，你不推测红星汽车会不会继续下去吗？

另外，也有红星汽车母企业多氟化学工业株式会社的股票吧。 今年以来，红星汽车连续两次裁员，这次裁员达到了30%。 这次使用这种超出期限的长假方法，只给最低工资，意味着员工最后只能自己退休。

红星汽车作为中国较早的汽车企业品牌，曾经很有名，但随着时间的推移逐渐衰退。 多次转手后，年红星汽车被河北的特氟隆化工企业以1.6亿元收购。

年6月，红星汽车发布了新的电动汽车型红星闪闪发光x2，价格为11.98-13.98万元，综合补助金后售价为4.98-6.38万，续航距离为252-300公里。

但是，企业的知名度和企业品牌的影响很大，而且产品的市场竞争力通常在去年红星闪闪发光x2发布后，没有溅起水花就消失了，在市场上也很难找到这辆新车的身影。 根据某数据，年红星闪闪发光x2的销量为1700台，但不知道具体是向公司交货还是向个人客户交货。

桃子

不，不。

就这样。只是。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。 已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。

曾经的小型电动汽车巨头，知豆汽车也相继出现因工资不足而被裁员等新闻。 更严格的新能源补助金政策是，曾经依靠补助金生活的低端新能源车企业没有生存之路，没有自己核心技术的车企业，生存空之间也会越来越窄，最终成为被淘汰的失败者。

当然，红星汽车、江苏敏安汽车等汽车企业在这个时代具有新能源汽车最重要的资源新能源生产资质，这也是许多造车新势力争夺市场必须把握的关键。 e汽车汇预测，在没有自主快速发展新能源的前景的情况下，销售素质和为别人代工将是这些车企的最终选择。

红星汽车的现状只是现在整个汽车圈冰山的一角。 现在中国的汽车市场进入了残酷的淘汰赛，从今年开始很多汽车企业都出局了。 现在的红星汽车可能只是打开了破产潮幕的一角，真正的大浪接下来。 在这个汽车市场的大潮中，有多少公司稳步成长，不知道有多少公司以出局告终。