新能源：通用和宁德时代的联姻 对中国新能源意味什么

中国汽车信息网络年12月12日，新建的上汽泛亚汽车技术中心金桥小区首次正式向媒体开放。 面对未来移动移动的新形势和新诉求，泛亚集中于核心技术行业的研究开发，基于不断进化的数字化研发系统，在电动化、互联网化、智能化等核心技术行业继续提高研发能力，实现上自动

此次向媒体开放的泛亚金桥园区拥有前瞻和造型设计开发、软件中心、前期结构开发、缩比模型风洞、电子电器开发等多种重要的研发设备，为新技术、新设计在整车中的创新应用开辟了高水平的研发平台

随着泛亚金桥新小区的启用，上汽通用汽车研究开发系统已经在一个泛亚、两个小区(金桥小区-工程协同、造型设计及软件开发区； 唐镇园区-整车和子系统、零部件开发验证园区)、三个分中心(沈阳、烟台、武汉)、四个试验基地(广德试车场、黑河寒区试验基地、吐鲁番热区试验基地和格尔木高原试验基地)的配置，无论规模如何，整体研发实力

新能源配置的高速化

通用电气在2008-年到10年间推出了11种新能源车，随着泛亚汽车技术中心的建设，新能源行业中的通用电气布局将加快。

泛亚汽车技术中心具有完善的新能源控制系统开发系统，包括能源控制系统和驱动控制系统开发，涵盖架构设计、诉求开发、软件实现和验证标定等完善的开发过程，已经微混合、全混合

目前，泛亚汽车技术中心根据通用世界的严格标准进行电池系统架构开发和安全验证，与国内实力供应商合作开发新一代动力电池，与北美共同开发新一代新能源车，电动汽车大功率充电、非接触充电

现在通用汽车正在和国内的大型宁德时代协商，从同时期开始开发下一代动力电池。 通用的新能源车在海外主要使用lg的电池，但在国内考虑到补贴的获得和价值成本的降低，通用的选择与国内的动力电池制造商合作，最终选择宁德时代，双方通过合作提高核心竞争力，共赢的急剧

通用电气计划到2025年发售10种新能源车，其中贝克velite6、雪佛兰纯电动汽车已经安排好了。

数字化系统是质量背书。

泛亚汽车技术中心副总裁刘启明表示，泛亚从2010年开始数字化战术转换，从产品数字化、研发数字化、业务数字化三个方向对业务系统进行了全面数字化改造。 经过5年的推进，泛亚数字化研究开发系统已经初步建设，取得了显著的效果。

在产品数字化方面，泛亚实现了数字化形式的描述和交付，包括图纸数模、电子控制模块设计图、工程设计方案等。

以前进行零件设计时，工程师必须使用铺满桌子的图纸制作设计方案，或者用auto cad在电脑上手工绘制二维制图，现在工程师们直接用三维数模自动转换成三维图纸

在数字化方面，泛亚将汽车设计开发过程中采用的技术和做法转换为用数字化方法自动化的高效开发工具，如自动化设计工具kbe、虚拟仿真cae工具等，大幅度提高开发效率，设计开发质量比较好

在业务数字化方面，泛亚对汽车设计开发过程中的管理流程进行了整理优化，通过数字化建模的理念，对管理流程进行建模，转换为应用系统，有效地协调各业务管理流程。

现在泛亚基本上建立了独立的研发体系，包括72个企业级业务体系的建立，全过程都可以支持产品开发项目的顺利开展。 例如，通过tims试验业务综合管理系统，泛亚对各试验基地、所有试验设备进行了可视化、数字化管理。 该系统还连接了tds泛亚工程车辆运行远程监控平台，实时掌握认证工程车辆在全国各地的运行情况，实现了试验过程的质量监控，提高了试车场的管理效率。

现在泛亚已经成为上汽集团和通用汽车全球研发系统的重要组成部分，具备国内先进设计、整车架构和先进驱动系统的开发能力，而且在新材料、电动化、智能网络等方面很丰富

将来，泛亚将推进电动化、网络化、智能化、数字化研发战术，充分整合通用汽车和上汽集团的特征资源，继续提高研发能力，进一步提高上汽通用汽车未来的核心竞争力。