新能源：一篇文案看懂大众增股疑云和江淮背后博弈的故事

中国汽车信息网络汽车股比出现了开放式蝴蝶效应。 奔驰的奥迪和大众的丰田，都已经傻了，在练拳。 昨天( 3月27日)下午，同样豪华企业品牌凯迪拉克的小活动引起了外部的关注，这个国内第一个凯迪拉克企业品牌空之间的上海活动，不仅有来自通用和上汽的最上层出席，还有上汽通用的10名董事 在该股比讨论的敏感时期，上汽和通用对外展示的亲密交流与10天前的上汽和大众的隔阂空pk作出了鲜明的应对。 而且，当外界热切希望蒸汽去哪里的时候，被外界忽视的江淮汽车在谈判桌上受到了困难的摩擦。

蒸汽搔爬故事最近在很多采访和理解后，试图整理和拆除这个热点事件，但发现背后的故事非常有趣。

故事的最新节点可以从最近3月的大众全球年会上说起。 那时，大众汽车集团管理着董事会主席赫伯特·。 迪斯的一句话现在正在和中国合资公司就合资股比调整进行谈判，一石激起千层浪。 虽然没有人想过，但总是安静沉着的上汽集团意外地宣布，他从未以过激对外声明的方式，就大众和股票比增资计划发表过信息。 有一次，江淮汽车再次压力激增。 内外一致认为，上汽摊位角度后，志向必须的大众无力，两个老伙伴后，只能先开刀江淮。

据消息人士透露，实际上在大众这次公开呼吁之前，大众将在短短一年内与江淮汽车就股票增收进行三次谈判，同时进行第四次协商。 由于双方的态度和需求有很多落差，江淮汽车在已经进行的两项谈判中确定拒绝。 靠近江淮汽车内部的人透露了。 解体者拉着话对汽车说，上汽声明明面把谈判球扔给江淮，实质上给予了江淮支持和支持。 现在江淮在第一&lsquo。 在战线上，上汽和一汽在第二&lsquo。 战线。 拿江淮后，大众一定会和两个老伙伴摊牌。 其他合资公司安静地注意和计划。 而且上汽内部的人坦率地说，希望江淮能抵抗，说好结果，同时能和一汽同舟一起面对。

大众江淮在新婚旅行之前就改变结婚

和一汽一样，风波中的江淮汽车对事态保持沉默。 只是让高层忧郁的是，在这个外部看来幸福的婚姻还没有迎来真正的蜜月期就改变了婚姻。

嘻嘻，嘻嘻，嘻嘻，嘻嘻，嘻嘻，嘻嘻，嘻嘻，嘻嘻

比江更好，比江更好，比江更好。 。 。 比什么都好。 是筷子。 作为，作为，请参阅应用)

这里，这里，这里，这里，这里，这里，这里，这里，这里，这里，这里，这里，这里，这里，这里，这里，这里，这里，这里 这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里

已经满了

桃子和中国都是

顺便说一下

已经特别懦弱的大众车今年年初进行了第三次谈判，这次被江淮所在地的主管部门拒绝了。

江淮在大众节奏的推动下不想说话，双方的小费和条件也还有很多差距。 据熟悉江淮汽车的知情人士透露，江淮的需求希望最大化利润，其中最重要的两个之一是钱，两个除了新能源资源外，大众还希望能引进商用车项目与江淮合作。 以商用车起步的江淮汽车想利用大众加大商用车的板块。

感情上，江淮汽车一方面希望能像宝马一样充分尊重伙伴的诚意，另一方面希望能像明智的祁玉民一样创造条件让大众答应。 但是大众认为现在提出的诚意和条件已经不少。

去年年底，双方已经签订了西雅特国产项目，承诺与江淮共同开发新能源生产平台。 大众在世界年会上表示，到明年将发售30种电动汽车，同时一半将在中国生产。

大众在世界年会上表示，到明年将发售30种电动汽车，同时一半将在中国生产。

据说在下个月的上海车展期间，双方将围绕股价进行第四次谈判。 从外部看，江淮如何用自己的节奏和大众协商很重要。 而且，江淮在这次谈判席上能获得多少利益，直接关系到后续大众和一汽和上汽谈判的心理状态，以及其他合资公司进行股票开放谈判时的参照。

国家鼓励他们绝对的控股公司，甚至百分之百的全部资金，任何中方公司都无法抵抗。 唯一能做的就是在锯战谈判中玩利益游戏。 华晨汽车集团理事长、党委书记祁玉民对着汽车讲话。 华晨汽车是国家利益驱动下开放和改革的实践者，华晨作为吃螃蟹者在这个过程中没有浪费宝贵的时间。

所以，此时合资公司的股权变化已经成为一大趋势，所以中国能为自己在谈判桌上获得多少利益，成为未来斗争的关键。 蒸汽刮话将来将继续跟进和深入江淮和大众的最新谈判进展。 请关注！