新能源：新能源汽车 服务与安全究竟哪个更重要？

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徒有其表。徒有其表。徒有其表。徒有其表。徒有其表。徒有其表。

还没有，还没有，还没有，还没有，还没有，还没有，还没有，还没有。

还没到，还没到，还没到，还没到，还没到，还没到，还没到，还没到，还没到。 已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经已经开始了。已经已经已经已经开始了………………………………………………………………………………………………………………。

也

很好

嘻嘻嘻地

已经是了。已经是了。已经是了。已经是了。利剑在手里可以促使车企业进行技术开发，达到更高的能量密度，但是整车的安全性也必然很重要。

中国科学院院士、清华大学学术委员会副主任欧阳明高曾经经过一点起火事故的分解，第一个原因还是公司为了保证市场供应量，在设计、制造、验证、采用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范，无视对质量的要求

从频繁的新能源车起火来看，在安全性方面，以前从车企业传来的造车经验似乎更可靠。

应该提出的是，笔者从来没有唱衰车的新势力，作为新的，必然有一定时间的快速发展过程。 只是在这个过程中，因为被资本束缚，制造车的新势力们中的一点一定有急功近利的想法，为了生存而追求数量不追求质量可能是问题多发的关键。

电动汽车持续自燃会给客户带来不信任感，对在小区、地下车库安装充电桩也有负面影响。 到目前为止，安全性是小区物业不同意给业主安装充电桩的原因，一点业主充电变得困难，影响了电动车的普及。

雨后春笋崛起的造车新势力，未来只会成为几个胜者。 我希望这几起自燃事故对新能源车企业真的敲响了警钟，如果不处理安全性问题，新能源车的未来可能会更加困难。