新能源：入局网约车+店面扩容 小鹏汽车这操作可行吗

手忙脚乱

最近，不仅仅是气候，小(车)在热(领域)。 狮子

拿着和服

小，小，小，小，小，小，小。

也

但是，在现在的新闻中，小鹏的网络签约车的运营模式依然使用了以前流传下来的b2c模式，说到白色，只能像平时的出租车一样坐车，体验上和滴滴车一样。 这样的操作与顾客自己开车的共享旅行方法相比，不利于把顾客变成业主，另外，网络合同版的g3在配置上也缩小了很多，不能给顾客带来直观的体验。

但是租车的形式在实际运营中也有很多问题。 特别是共享旅游行业的话，曾经连红极一时的黄色车都陷入了泥沼。 更何况，燃料车和纯电车的运行状况是前几天倒下的途中哥哥最好的例子。 小鹏作为造车的新势力，还采用自己的g3车型运营，预计生产能力和资金压力。

有多个重要项目

在4月的销售战中获得了新势力第一名，但一直以来流传下来的车企业们的交货量还有差距，运营共享旅行的车需要特殊的定制，生产能力的问题带有问号。

除了网上订票项目外，小鹏在上海车展上宣布的经销商招聘计划也取得了新进展，截至今年5月17日，全国已有120多家授权经营店完成了意向金的支付。 对小鹏来说，共享旅行只是一个重要项目之一，这边也在坚定地进行离线经销商的布局。

在现在的汽车市场环境中，新能源汽车是仁不可让的黑马，补助金后退，乘用车销量整体下跌时保持上升趋势。 把

桃子

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