新能源：FCA终与PSA达成合作 FCA股价飙升7.6%

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合并后企业的董事会由11名成员组成，法国在董事会席上占有特征，包括标致雪铁龙的CEO唐唯实( carlos tavares )在内的6名成员担任合并后企业的CEO。 fca会长约翰·埃尔坎( john elkann )将成为合并后企业的理事长。 合并后的企业总部位于fca现在所在的荷兰。

两家合并的意义不言而喻。 psa是欧洲第二大汽车制造商，股票市场估值225亿美元，fca北美汽车市场份额也名列前三，现在企业估值223亿美元。 如果fca和psa进行合并，将产生市值接近500亿美元的汽车巨头。

两个企业加起来的年产量接近900万辆，新企业也将超过通用，成为世界第四大汽车企业。

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在较高的3月日内瓦表演中，有传闻说psa有意与fca合并，但双方对这件事没有确定表现，显然fca有别的候选人。

今年6月，fca自愿向雷诺表示。 fca和雷诺集团的组合加上日产和三菱，组成了世界最大的汽车制造联盟，有望每年销售1500万辆以上的汽车。 这是fca长期酿造后抛出的大手笔。

遗憾的是时运不佳，雷诺和日产联盟的裂缝正在扩大。 作为雷诺的第一股东，法国政府不承认双方的组合，因此fca和雷诺合并的谈判很快就结束了。 fca策划了成立世界最大汽车联盟的梦想，毁了它。

有趣的是，刚传出fca和雷诺合并失败的消息，psa的股票就上涨了。 分解者认为fca的观察力转移到psa，后者也在法国。 果然，10月末公开承认fca和psa正在进行合并讨论。

fca如此热爱法系企业品牌，喜欢新能源方面的储备。 雷诺在电动汽车的开发、制造、销售和服务方面积累了10年的丰富经验。 psa电动汽车平台可广泛应用于轿车和商用车。 这也是fca旗下车型电动化的重要捷径。

实际上，fca和psa的合并比以前的fca和雷诺的合并更有前途，成功的可能性也更大。 双方的车型不仅比较明显互补，而且可以互相利用对方在当地市场的特征。

fca是欧洲和南美多个市场主导的小型车行业，需要扩大规模。 psa标致公司计划于2023年返回北美，fca的美国零售互联网为他们提供了机会。

当然，更重要的是双方在新能源方面合作分配价格。 据估算，双方合并将产生39亿欧元的协同效应。

中国车市失意者联盟

很明显，psa和fca的合并与以前的雷诺合并相比进展顺利。 双方目前经营状况不错，合作意向比较强。 法国政府也是psa的股东，但psa的支配权比雷诺小得多。

但是遗憾的是，无论是fca还是psa，现在在中国的销售额都非常惨淡。 今年还没有还没有还没有还没有。

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