新能源：没热点咋营销？这些车企说：制造热点上头条

中国汽车信息网站假期总是过得很快，转眼到了上班时间，大家玩得开心吗？ 有节后综合征吗

take it easy！ 不，上班第一天，每个人都喜欢，花开了，看着车爆胎的车也在一起。 小编团结，紧张，认真，活跃的态度，整理过去一周发生的车的信息，希望大家能轻松开始工作。

过去一周，用歌曲《活着》中的一句话慌张、着急、形容最合适。 据某媒体老师统计，车企大小活动有20多次，正是节前疯狂的节奏。 但是，为了为汽车领域的迅速发展贡献小力，小编只能这样做……各种新车的发布和试车活动无暇，车企也八仙跨海，各显神通，为了给客户留下深刻的印象，绞尽脑汁，样 比如……这家车企业！ (前方是高能，少子不好)

最近，北汽幻速的新车发布会使在场所有人的花容褪色，从正式发布会王蓉的歌中，发送了tt形式的UD盘。 这是车企活动中的泥石流啊。 我想那天晚上在很多年轻朋友的人生中第一次在这里说明了。

过来！ ！

只是只是只是只是只是只是只是这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里这里单纯这里未来未来？ 什么？ 胃

顺便说一下

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七奈奈

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桃子

当然，明眼人也不少。 这个广告很好。 老实说，我想如果这是认真的话，你们也不会在这里留下评论。 你还在挥言取笑它的时候，它已经得到了你的关心。

其实，这显然有热点。 即使没有热点，做热点也需要节奏啊。 我只能说现在公司的市场营销也真的很拼命，其实奇瑞也很不甘心。 卖几辆车容易吗？

好吧~把车企的营销手段和大家扯成碎片，和大家谈谈设计美学吧。 说到lynk&，社团里的人一定不知道。 这是吉利汽车的高端企业品牌。 去年德国柏林发布会后进入了人们的视野。 但是，最近在中国的首次表演带来了来自瑞典出道的企业品牌概念车和瑞典哥德堡的设计团队，而不是发布新产品。

其实关于这辆车的前脸的外观，还有人有争议。 这是关于lynk&引起的。 co设计的探讨。

与此相对，设计团队采用了lynk&； co真的创造了设计主导的汽车企业品牌。 为了鲜明其设计语言的个性，独特风格，必须向大家展示全球化的审美性和价值观，引起人们的普遍共鸣！ 当然，关于大胆设计语言，设计师需要花时间进行说明，让大家用心感受。 毕竟，设计也是艺术语言的一部分。

在设计品鉴会上，设计团队还提出了被称为城市对立美学的新词。 至于如何解释这个概念，那是设计师的事件，小编可以继续享受这辆车设计美感带来的视觉魅力。

在这里，小编认为，上周最压倒性的社团内的大事是一汽、东风集团为了合并提前掩护了。 3月29日，东风汽车企业理事长竺延风首次应对合并谣言:无讨论、无计划，双方合作仅限于技术水平，没有其他动态。 但是，当热闹的大众感到失望时，事件第二天取得了越来越多的进展。 媒体认为一汽轿车总经理安铁成将调任东风集团就任副总经理，清明节后正式就任吗？ 什么？

而且，据蒸汽拉拢报道，从上层机关听说6月，一汽、东风合并有很大的动向，有很大的进展！ 听到这个消息的吃瓜的人有评论说汽车业开始模仿娱乐圈了吗？ 实现到排斥谣言的程度吗？ 事实还很清楚，谁也说不好啊！

好的。 和大家扒了很多上周汽车圈发生的有趣的事情，小编也要懒惰地去治疗节后综合征。 再见吧，下周再约！