新能源：车市寒冬非常漫长 明年探底可能性不大

明年中国的汽车市场从哪里来？ 这是当今汽车行业内外人们非常关心的话题。 最近一周以上，笔者相继参加了多个会议，听取了国内主要机构和专家们的预测。

国务院快速发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为，乐观地有望实现正增长，他基本上倾向于零增长的概念。

国家新闻中心的新闻化和产业快速发展部副主任刘明没有给出具体的数字，但态度上谨慎乐观。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示的评价最清楚，销量进一步减少10%，达到2250万辆左右。

全国乘用车市场联合会议秘书长崔东树预测，汽车销量将增加1%，其中乘用车销量也将增加1%。

仔细看各专家的结论和依据，感觉逻辑性还是非常强的。 特别是其中许多参考了发达国家汽车市场的起步期、高速增长时间到普及期的经验，以及在这个时期预测市场的一点分解方法。

在这些预测中，本人倾向于中国汽车流通协会副秘书长郎学红，据说这个中国汽车市场调整的年销售额谷底在2250万台左右。 但是，我的看法是，明年直接勘探这个谷底的可能性不高，可能还会推迟1到2年，所以明年中国汽车市场的销售额减少幅度可能在5%左右。

你为什么这么说？ 第一，中国汽车市场面临的快速发展环境与发达国家还有很多不同之处，其中最重要的是政府在经济调整中发挥着重要的意义，它采取了许多反周期调整的手段，缓解gdp增速下降的幅度，市场 在汽车领域，当应该淘汰的汽车公司面临困境时，地方政府出于各种理由，现在也采取了一点援助措施。

gdp增长率下降是汽车市场下跌的大背景

我认为中国汽车市场这一回合的调整只有在政府相关部门彻底放弃这些公司的救助的情况下才能真正触底。 很明显明年我们不看这一天。 所以，我们必须继续准备度过漫长的冬天。

怎么准备？

一、停止或减少投资，收回足够的现金。 现金是过冬的粮草，除非万不得已，否则不要再投资了。 因为你的钱投资增加了生产能力。 只要有丰田汽车的能力，不管横穿哪个循环，都可以按照自己的速度来。

特别有趣的是，我最近在出差中看到了国内两个最有影响力的房地产商的两项措施。 一是翻新已经出租的几年的公寓，换成商品房销售。 另一个是改变原来一套单体大型购物中心的计划，改为一个一个销售其中单体建筑的商业城市。 也就是说，不是拥有不动产，而是通过一次销售回收现金。 由此看来，地产领域也在考虑如何过冬。

二、深入现有客户申诉，提供各种细致的服务。 本来也是不行只是不行但是也是但是但是但是但是

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。 但是我不喜欢

没错，没错，没错，挑战……没错，没错，没错，两个。将来