新能源：为电气化转型 BBA接连发布价钱削减计划

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还没，还没，还没，燃料燃料燃料燃料燃料燃料燃料不是燃料，在时代抛弃了。 也可以说，越来越，越来越(现在)。 但是

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第一天，11月26日，奥迪宣布，到2025年，将裁撤9500名员工，在德国两个主要工厂精简。 这为奥迪节约了60亿欧元(约66亿美元)的价格，加快了电气化和数字化的变革。 另外，奥迪还将为电动汽车和数字行业增加2000个职位。

作为德系三强中的奔驰，也同样没能活下来。 11月14日，戴姆勒宣布，将削减梅赛德斯奔驰汽车部门的员工人数，节约价格，支持企业向自动驾驶和电气化转型。 戴姆勒的新任ceo康林松说，这次将在世界范围内削减1100个领导职位，占管理层的10%。 另外，通过削减奔驰卡车事业的人工费和固定价格，这次大规模裁员将在2022年底之前为戴姆勒节约11亿美元以上的成本。

ba不是一个例子，实际上在电气化的变革过程中，世界闻名的汽车企业付出了不少代价。 电气化的路只有裁剪吗？ 为什么车企们会出这样冷酷的把戏呢？

都是为了和时间竞争

明方面，各地区严格的排放限制不允许车企们再拖下去。 年2月，欧盟正式设定了世界上最严格的汽车碳排放控制目标:从年1月1日开始，欧盟范围内销售的新车95%的二氧化碳排放平均水平必须在每公里95克以下，到2021年，这一要求都是欧盟的

也就是说，欧盟新车一个月以上会达到95g/km的二氧化碳平均排放量。 数据显示，欧盟范围内汽车的二氧化碳平均排放量为每年120.5g/km。 一年内实现30%以上的提高？ 我该怎么办？ 罚款！ 一辆车超过标准排放的情况下，越卖，惩罚就越多。 不仅如此，中美也陆续发布同样的排放限制，留给车企业的时间确实很少。

另一方面，地球环境持续恶化，给车企业们敲响了警钟。 我相信很多人见过那只浮冰上的瘦北极熊。 全球变暖继续破坏北极生物们的生态圈。 今年南半球的火灾，窒息了我们的呼吸。 亚马逊森林称为地球肺，制造地球上20%的氧气，要知道地球上10%的物种住在这里。 章鱼小丸子

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作为，作为等

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