新能源：新能源汽车补贴政策延期：时代拐点正在进行

月31日，国务院召开常务会议。 会议指出，为了促进汽车支出，新能源汽车购买补贴和免税购置税政策从2年延长到2022年，长时间保护电动汽车产业链。

现在政策是为了以前遭受疫情和补贴倒退双重创伤的新能源车企业的续航生命力，我想说明我国将继续迅速发展新能源车。 在汽车这个重要的工业行业，新时代的拐点正在推进，我们见证了这个中国汽车史的重要时刻。

领域的迅速发展需要时间，万事不能一蹴而就

新能源车第一次上市时，很多人不习惯电动汽车的安静温柔。 以前肌肉车发售纯电版后，被嘲笑猛虎叫了猫。

现状、技术路线、顾客不安等困难，加之国内新能源汽车基础设施不完善，对是否购买电动汽车还很犹豫。

万物的迅速发展需要一个过程。 改革开放时，我们应该迅速发展商用车，还是使用私家车，应该进行独自的研究开发，甚至合资都充满了争论。 有人认为在中国制造轿车是文化大革命的余毒，激发人们贪婪的乐趣。

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比较纯电动汽车是否有自燃风险的课题，比亚迪推出了刀片式电池。 根据现在的资料，这种提高内部空间利用率的碳酸铁锂电池自燃风险几乎为零。

随着技术的进步，制造车的价格也越来越低，前路依然有很多困难，但各种迹象无疑看到了新能源汽车流行的胜利曙光。

最新补助金的延长也会给市场带来牵引效果，刺激生产费用。 现在公司恢复生产了，但受到疫情的困扰，利润下降，损失不可避免。 这时，政策的帮助确实是在雪中送炭。 国家新能源汽车创新工程专家小组组长王秉刚说:“新能源汽车今天的成绩不容易，通过整个产业链的牵引，这些公司不能倒闭，只要支持，也许就能克服。”

但是，公司自己也必须理解一个领域并不总是在国家的帮助下迅速发展。 造车不是看风口能赚钱，最大的核心竞争力还是继续克服技术课题。

市场一直不是蓝色的海洋，良性竞争有利于加速领域的优胜劣汰。 政策就像老师，他给所有孩子同样的援助，同样的试卷，为了取得好成绩必须自己努力，而不是希望优等生退场。