新能源：量产车跳票放弃建厂 奇点汽车还要“难产”多久

说到中国汽车信息网4月15日报道的制造汽车的新势力，很多人首先在考虑将来威马、小鹏等。 但是，根据2019年10月胡润研究院发表的“2019胡润全球独角兽排行榜”，奇点汽车以200亿元的估值位居国内新能源汽车公司第三，仅次于小鹏汽车和威马汽车300亿元的估值。

与小鹏、威马和将来等造车新势力的第一批相比，量产车成了奇异点车无法形容的疼痛。

最近，迟迟不能造车的奇点汽车又开始迅速发展新业务。 天眼检查显示，安徽奇点智能新能源汽车有限企业发生工商变更，企业经营范围增加了温度计和监视系统的研发、生产、销售及进出口贸易。 自该企业成立年10月以来，项目变更是第二次。

造车不改造防疫用品？ 里面藏着什么？ 奇点车的量产车要跳到什么时候？ e汽车最近采访了从奇点汽车退休的人。

量产车连续乘车，放弃自制工厂

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至今为止的媒体报道也证实了沈海寅的关联。

关于新车的多次跳票，他说，在现在的新能源红海中，奇点汽车战术企业品牌副总裁赵强对产品依然有足够的信心，新车上市后，将发表多项创造性的营销战略。

但是关于产品什么时候上市我们没有得到正确的答案。

估值大幅缩小，股东断肉退场

根据公开的消息，奇点汽车自年成立以来，8次融资完成，融资总额超过170亿元，投资者包括奇虎360、联想之星、指挥资本、博雍基金等。

奇点汽车也表明到目前为止要求发售科学创造板。 2019年4月，沈海寅宣布奇点汽车将在科创板上市。 2019年7月，据证券日报报道，包括奇点汽车、空汽车、未来汽车、博郡汽车等，显示了登录科学创板的意向。

值得注意的是，奇点去年10月从伊藤忠商事获得1亿美元贷款半年后，其第五大股东博雍智动在北京产权交易所将6.3753%的股权转让了卡。

双方宣布这次股票转让与奇点经营状态无关，但在谋求科学创板上市方面，清仓抛售股票并不稀奇。 互相

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