新能源：战“疫”之后 市场热点之旅行车由冷变热？

随着国内疫情防控形式的不断改善，公司的生产经营逐渐恢复正常，整个汽车领域焕发了其活力，车企们也按计划有序地推进了新车型的上市。

4月2日，奥迪旅行车家族再次在重磅更新的新奥迪a6 allroad探险家和新奥迪a6 avant先锋派国内正式发售。 根据计划，一汽-大众奥迪今年将发售23款新车，其中高性能和旅行车占有率将达到60%。

新音频a6 allroad探险家

而且，被称为最美的大众汽车的一汽-大众cc，其猎装版也将于今年实现国产。 另外，也有消息称柯达的全新一代明锐旅行版今年将在国内引进。 另外，福克斯旅行版、卡罗拉旅行版&hellip； &hellip； 年，大浪旅行车向我们袭来。

很多经济学家认为，疫情缓解后，前期延期的费用和投资将被释放，中国经济将有补偿性复苏的可能性很大。 汽车市场是经济行业最活跃的部分，无疑充分显示了这一特征。 中国国际工程咨询企业专家学术委员会的专家、工业和新闻化部产业政策司原副巡视员李万里在接受经济日报-中国经济网记者采访时说。

现在，全国的国内疫情几乎被切断，此外，汽车市场的利好政策频繁进行，业界预测的恢复性增长开始出现。 对于长期压抑的客人们，春天温暖的花开正是好时机，考虑到依然无法放松的防护诉求，坐旅行车自驾或做出好的选择。

旅行车因其宽敞实用的行李箱和与轿车几乎相同的驾驶感而在欧美市场很受欢迎。 作为快速进入中国市场的车，旅行车对中国人来说也不为人所知。

广州标致505旅游版

从第一辆广州标致505旅行车到后来的桑塔纳旅行版，再到马自达6 wagon，凯越旅行车，别克旅行版&hellip。 &hellip； 在记忆中，这些身材古怪的车曾经非常受欢迎，但现在已经退出了历史舞台。 无论是插柳还是阴阳错误，旅行车都没有在中国这个世界上最大的市场点燃。

究其原因，鉴于旅行车的地位，主流公司普遍不重视，未能培育旅行车市场。 以20世纪90年代中期上海大众(现在改名为上汽大众)发表的桑塔纳旅行版桑旅为例，最高的销售业绩为每年5000辆左右，与20万辆以上的桑塔纳车几乎不成比例。

另一方面，旅行车至今为止的工具车的定位也给中国客人留下了成见的印象。 还以普桑为例，由于其高实用性和皮实、耐用等特点，那时多被政府机关作为工具车购买，最常见的是警车、电力修理等特殊车辆。

桑塔纳旅行版

另外，进口旅行车多是豪车企业品牌，价格很高。 豪华车企业品牌中的三强奔驰、宝马、奥迪都投入了不同级别的旅行车。 大众企业品牌的进口车也相继出现r36、迈腾旅行车、将来减价等。 虽然很受汽车爱好者欢迎，但与同级国产车相比，价格无法被越来越多的顾客接受，影响了旅行车市场的扩大。

虽然由于各种原因旅行车没能在中国市场迎来春天，但看起来主机厂依然为旅行车的迅速发展而努力。 在他们的努力下，旅行车在国内市场也开始收获粉丝。

年4月，上汽大众发布了排行榜，凭借新的造型和许多民族因素，迅速引起了客户的关注。 数据显示，从去年5月到去年9月，兰行累计销量达到42.43万辆，最高月份销量达到16278辆。

年末，一汽-大众将推出并领取新的跨界旅行车。 发售仅3个月，收据的累计销售台数就达到了10671台，一跃成为国内旅行车市场的领导者。 发售1年来，其累计销售额突破5.4万辆，继续占据旅行车市场首位。

通过阅览将军、朗行等车型论坛，经济日报-中国经济网记者发现，广阔的空之间成为顾客对这些车型的主要口碑形象。 外形美观，而且城市驾驶比较灵活，空间和储藏物空间足够，特别是放倒座位后的表现。 据网民说。

但是，随着国内汽车市场自去年以来的下跌，稍微出彩的旅行车市场也进一步萎缩。 有数据显示，全年国内旅行车销量不足20万辆，与2235.1万辆相比，当年国内狭义轿车的总销量几乎可以忽略不计。

一汽-大众将军

2019年，一汽-大众只销售了1.15万张收据，同比下跌了72.41%。 斯科达明锐旅行版的销售额比上年减少27.5%，为3335台。 别克销售8362台，同比下跌66.6 % & hellip； &hellip； 上汽大众的朗行，年直接更名为新一代朗逸双笼版。

由此可见，风靡欧洲的旅行车想要完全俘获国人的心，依然需要各方努力。 但是，不可否认，随着客户的成熟，主机厂车型设计、配置的持续完整性，旅行车在国内的迅速发展有了明显的提高。 那么，疫情过后，选择旅行车开诗和远方生活习惯的客人在增加吗？ 值得期待！