新能源：现金流已逐渐成为公司头上的紧箍咒

今年比SARS更严格，对很多创业公司来说是生死关，一定要严格管理价格，死亡卡现金，至少维持没有收入的情况下的6个月现金，最好是12个月。

在疫情发酵初期( 2月3日)，金沙江创投朱念虎发出了这样的警告。

在接下来的三个月里，我们目睹了疫情下整个汽车领域的努力。 第一季度销售额整体下降42.4%的背景是，有人降低工资削减人员、结婚、出售家产。

所有不得已的背景都只是为了确保健康的现金流。

回到路上，朱啸虎这个词好像变得骄傲了。

现金流变为钳制

生病前，没有人深感健康的重要性。

公司的现金流也是同样的，在领域日益提高的状态下，走马观花、扩大生产销售始终是第一重要的课题。

但是今年是

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特斯拉2月成功增发了265万股普通股，募集了20亿1千万美元的资金。 增发成功后，现金和现金等价物达到82.78亿美元。

当然，如果减薪和融资都不顺利的话，卖嫁妆似乎也不是不可能。

3月19日，江淮汽车宣布合肥市土地储备中心计划回收位于子企业安凯客车名合肥市的两块土地，回收金5.437亿元。

江淮之前，海马在出售土地周转资金方面积累了足够的经验。

2019年5月，海马汽车宣布一个月连续两次销售海口和上海共计401套房产。 其中海口365套，上海36套。 这些急速口袋里的热钱也切实解开了海马的燃眉之急。

减薪、融资、出售家产，与公司倒闭、员工遣返、供应商想哭的情况相比，这些行为实际上并不可耻。

毕竟只有活着，才能谈论未来。 活下去的前提是钱。

头上的达摩克利斯之剑

流行正在消退，但堵塞在现金流这个公司头上的诅咒无法马上消除。

这有一个很好的例子。 比如，会产生蒸汽。 其早期的开源节流实现了预期的价值。 第一季度末，上汽集团母公司报告持有货币资金667.47亿元。 确实，充足的现金流有助于企业保护其免受市场不确定性的影响。

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