新能源：德国出台汽车花费激励政策 大众电动汽车受益

据外国媒体报道，德国政府推出了比较低价电动汽车和混合动力汽车的费用激励政策，为大众集团电动汽车的迅速发展提供了动力。 除了宣传电动汽车和混合动力车外，新政策还将对内燃机车辆实施与污染程度相应的逐步税率，降低顾客对suv等高排放汽车的兴趣。

(图片来源:大众官网)

作为1300亿欧元(约1457.4亿4，000万美元)全面刺激计划的一部分，德国政府将为乘用车客户提供补助金，包括将购买轿车时的增值税从19%降低到16%。

德国政府为了刺激电动汽车的销售，除了对suv等二氧化碳排放量大的车型征收更高的税率外，还为购买4万欧元以下的纯电动汽车的顾客提供6000欧元的补助金。

加上制造商提供的3000欧元补助金，德国顾客购买电动车时可享受的补助金金额将达到9000欧元。 但是，4万欧元的价格阈值意味着，甚至宝马、梅赛德斯奔驰、特斯拉等汽车企业的高端电动汽车也得不到全额补贴。 特斯拉model 3在德国的开始销售价格为4.399万欧元，梅赛德斯eqc的开始销售价格为7.159万欧元，奥迪e-tron的开始销售价格也达到了6.99万欧元。

与此相对，起亚e-niro (售价3.429万欧元)、今年夏天预定发售的大众id3 (售价2.999万欧元)、标致e-208 gt (售价3.66万欧元)等车型可以得到德国政府的最新补助金。

去年，德国电动汽车的销售额占乘用车总销售额的比例为1.8%，柴油车和汽油车的比例分别为32%和59.2%，混合动力车的比例为6.6%。

德国政府还表示要改革该国的汽车税。 从2021年1月开始，每公斤二氧化碳排放量超过95克的车型将面临更高的税率。 去年德国新车的平均二氧化碳排放量是每公里150.9克。