新能源：车企都想开了 几何想要打破汽车制造的边界

中国汽车信息网新闻马云在年世界人工智能大会上说，在数据时代，制造业是个性化、智能化、按需定制的。

根据人气国产品费单品数据，c2m定制国产品费比上年增加了112.5%。 定制产品越来越深入人们的生活。 那么，像汽车这样在生产线上大规模制造的多用途机械产品也能以按需定制这样的服务形式进入我们的日常生活吗？

其实在汽车上，定制化已经有先例了。 例如，保时捷、劳斯莱斯等豪华企业品牌具有可根据顾客的诉求进行变更的定制产品战略，但依然根据某汽车工厂预先设置的车型进行定制化改造。 如果顾客想要完全满足的车，虽然不是不可能，但必须支付普通人想象不到的高价格。

但是现在好像机会来了。 这是世界上第一个科学技术移动创造共享平台几何加。

开源几何学+

其实回到20年前，在互联网大潮刚刚兴起的时代，包括维基百科、cc协议、ftp服务器、p2p共享、开源软件，都是那个时代的产物。

如果没有开源，我们现在熟悉的苹果、谷歌和facebook就不像现在这样了。 没有linux，现在的网络永远不是我们看到的。

因为越来越多的人参加了，网络边界被打破，我们的迅速发展加快了。

在现在的智能时代，智能电动车是一个全新的类别，从三电技术到智能网络，从自动驾驶到汽车企业关门造车，产品能否满足顾客，达到产品领先，这个答案是否定的，更接近顾客的诉求

现在，几何学也打破了汽车制造的界限，想让更多的人参加汽车制造。 在几何+中，几何汽车实现无人驾驶、智能网络连接、三电技术、工业设计四大行业技术开源。

简单来说，就像我们开发app一样，在打开基础源代码后，客户可以根据需要进行更合适的改造。

举个栗子，华为、小米、OPO等手机制造商以Google的Android系统为基础，但因为是开源的，所以每个系统都有明显的差异。 这对多个定制的客户来说一定有很大的魅力。 而且，对很多没有强烈动手能力的人来说呢？ 你也可以提出自己的想法。 如果有人觉得是cool，ta会实现你的想法。 以刷机的形式，只需要得到你想要的定制。 在这之中，一定能撞击越来越多的火花。

在此基础上，几何学构建了pc站、app、微信小程序的三端子一体化门户，丰富了社区共享和创造孵化的功能。 依靠几何学+平台，实现技术开放共享和常驻下载，聚集几何学纯电动汽车产业链上的所有人，甚至产业链旁边的人。 由顾客定义各几何产品，使各顾客成为几何产品的超级产品经理，构建全民共同系统。

几何学+你能做什么？

那么几何学+能做什么呢？ 其实上述已经叙述了一点。 这次也可以看出几何汽车确实下了血本，会开放很多深层的数据。

·； 在无人驾驶行业，几何+平台开放了无人驾驶开发平台，包括数据平台、硬件平台、在线平台、传感器信号等核心数据和接口，科创公司和科研大学 根据中国道路状况开放数千万公里的道路试验数据和1亿公里的验证数据，累计数据量达到40pb。

·； 在智能互联网行业，开发了近100个智能终端，用于使开发者和顾客更个性化、定制智能语音、娱乐系统、人机交互、车身状态数据、媒体中心等。

·； 在三电技术行业，几何学+平台还开放运行模式、远程充电、旅行预约等几十个控制数据。 比如在驾驶模式下，打开油门图，第三者开发者和发烧友diy只是越来越属于自己的模式，想添加狂暴的模式吗？ 写程序就行了。

·； 工业设计行业开放颜色、材质、改造、周边等，客户可以根据几何产品开发各种改造品、汽车周边衍生品等，将自己的想法定制为汽车产品进行开发和生产。

为了实现这个目标，需要足够大的WeChat的力矩。 几何学+现在与百度、高德、avl、英伟达、ti、大陆、采伊孚、德赛西威、维宁尔、博世等世界200多家科技旅游行业领先的公司进行生态合作。

为了吸引越来越多的顾客，几何学+推出了1亿元的创投计划。 几何学与10余家科技创投企业合作，为几何学+带来第一笔梦想辅助资金。 也就是说，如果你有个好主意，这些想法可能会使你受益。

几何学+计划通过让客户参与，对车企来说可以更好地理解客户的真正诉求，制造更让客户满意的车。 另外，对客户来说，也要让自己的声音和想法传到汽车企业的耳朵里，让客户自己发声，而不是被动接受。 当然，现在只限于几何企业品牌，如果这个模式真的能迅速发展的话，其他车企业的参加也只是时间问题吧。