新能源：产品匮乏市场低迷，一汽新能源近况堪忧

已经

狮子5是狮子还是狮子，狮子又是狮子又是狮子又是狮子，又是狮子又是狮子。

虽然是不愿意的，但是，虽然是不愿意的，但是，通过代替的。

就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样。 已经是了。已经是了。已经是了。其中还不行，还不行，还不行。 。 也

因为这是事实，所以只有一部分，只有一部分等等。

没错

作为旧的ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd不

产品不足市场份额不高。 根据某网站总结的数据，在2019年国内新能源乘用车公司的销售台数排行榜中，比亚迪、北汽车新能源、上汽车乘用车分别以21.9万辆、15.1万辆、7.1万辆的成绩名列前三，一汽。 第十名是江淮汽车，2019年新能源汽车销量为3.4万辆。

占近一半，新能源任务艰巨

新能源市场的落后反而迫使我们计划宏伟战术的迅速发展计划。

在2019年世界新能源汽车大会上，一汽集团董事长徐留平表示，一汽将新能源汽车作为集团及各企业品牌快速发展的重点，一汽集团旗下新能源产品在乘用车中的比例在2025年达到40%，2030年 或者为了实现这个目标，红旗企业品牌计划到2025年底发售15种纯电动汽车。

但是，从现在公开的消息来看，这个目标非常难实现。 一汽红旗2025战术计划每年销售60万辆，据悉一汽奔腾于2025年宣布销售150万辆。 以40%的比例来说，在实现两个自主企业品牌整体销售目标下产生的新能源销售任务超过80万台。 但是，2019年全球新能源汽车总量也不过220万辆，在需要迅速发展的空之间广为人知。

在一汽之前，吉利也提出过同样的计划。 年，吉利对新能源汽车的迅速发展提出了蓝色吉利计划。 新能源车的销售台数预计每年会占全体的90%以上。 但是，从吉利的最近销售数据来看，实现这个目标的希望非常渺茫。 今年4月，吉利新能源和电器产品销售台数为5，439台，占5.2%。