新能源：车市增长时间结束 吉利帝豪抗住车市严寒是偶然吗？

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其实，随便看看这几年的销售额数据，发售9年，帝豪的销售额不仅没有表现出有点疲惫的状态，而且在轿车市场上越来越勇敢，累计总销售额超过160万，连续几年位居中国企业品牌轿车冠军的宝座

中国轿车市场的自主企业品牌常绿树，帝豪时隔9年销售，月平均销售台数能维持2万台的水平，不是因为一直被称为帝豪，而是因为帝豪这个产品熟悉顾客的道路，经常随着世代的变化而变化

迄今为止帝豪使用了庞大的销售数据，表明在中国轿车市场上建立了良好的影响和声誉。 但是一辆车要卖得好，核心是产品力量。 如果产品力量不强，不能吸引大众的话，追求更华丽的造型设计，夺人眼球的营销夹克，还有根深蒂固的企业品牌光环都没什么用。

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吉利在世界上设立了四个研发中心以来，一直致力于更了解顾客和开发更高质量的产品。 吉利认为，国民已经不是几年前满足汽车代步这一基础诉求的费用集团，他们从外观、质量、可靠性、安全性等方面对汽车提出要求，但帝豪深刻认识到这一理念下诞生的车型。

帝豪在客户真正关心的空之间，在配置、驾驶质感、可靠性等诉求上下了很多功夫。 对现在市场上销售的新帝豪来说，通过多个合资车的b级车、甚至只有c级车的全液晶仪表、led前灯等配置寻找10万级的a级车，智能语音的相互作用、aqs空气体管理系统、行车记录仪。

而且严格的质量管理确保了帝豪优良的质量和可靠性，在造型设计、功能配置、作业材料、操作感觉等方面响应顾客的诉求，帝豪在与合资企业品牌的持续对立中形成了独特的特征，成为中国家庭顾客的轿车优先。

新帝豪的上市，无论是造型设计，还是内在的技术和配置等改革革新，都表明帝豪用实际行动制造了更了解国民的车，通过自己的提高和与时俱进的行动，推动了a级轿车整体水平的提高，越来越高品质的中国企业

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作为吉利企业品牌的基础车型，帝豪一方面为吉利企业品牌赢得了很大的销量和顾客的好评，另一方面为吉利企业品牌扩展了越来越多的空之间。 9年前的帝豪业主大多升级为博越、博瑞的买家，帝豪提供了吉利的顾客基础和企业品牌基础。 然后帝豪已经从最初的单一车型进化出帝豪gl、帝豪gs等车型，拥有多样化的产品，让客户做出越来越多的选择，吉利可以蚕食越来越多的竞争对手蛋糕。

在整个车市下，合资企业品牌盛行包围国产企业品牌的现在，吉利帝豪可以逆市，强调重围，同时打破合资企业品牌对市场的垄断，成功保护了轿车销量前十的地位。 这离不开帝豪对市场趋势的发现的内在和对顾客的精确诉求。

将来帝豪会冲击数千万的销售额，成为能代表中国企业品牌的车型吧。 吉利汽车既然能在逆境中稳步提高，我相信市场形势一旦开始逆转，已经领先的吉利就会跑得更远。