新能源：员工集体讨薪 国产企业品牌拜腾汽车经营危机

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均于去年6月3日，一汽夏利宣布，拜腾、一汽夏利、一汽华利、天津一汽夏利运营管理有限责任企业4家公司签订了“补充协议”。 根据协议，拜腾需要在今年10月31日前支付剩余负债4.7亿元，其中到6月30日前支付2.35亿元，到10月31日前支付剩余所有2.35亿元。

白塘计划有消息说核心管理层建议参与企业的新融资。。 资金紧张，员工要求维权，Baitium-byte批量生产计划或重新延期。 Baitangm-byte配备了48英寸的巨大触摸屏和7英寸的驱动程序触摸屏，定位是售价为30-40万元的高端豪华suv。

进入年，造车新势力集体灭火，车辆生产还没开始就面临着洗牌的命运。 资本环境发生了巨大变化，投资者对网络造车的投资项目变得非常谨慎，新势力车企业融资变得困难，经营问题日益突出。 其中，天津博郡汽车基本放弃了造车项目，开始了全员出港措施。 江苏赛麟汽车受企业运营、董事长被通报等影响陷入困境，如果不能在短期内获得运营资金，企业就无法继续。

新势力造车的疯狂浪潮基本结束，车企业进入两极分化阶段，得不到外部资金支持的车企业和年集体倒下。