新能源：与PSA“缘尽” 长安出售长安PSA50%股权

中国汽车信息网站对车企和车型来说，最可怕的不是负面消息，而是忘记了。 中国车市正在洗牌，一点消息也没有听到的车企业和企业品牌，如果突然有了新消息，往往不是好消息。 长安标致雪铁龙(长安psa )再次验证这一点。

最近，据重庆联合产权交易官网本身的消息，长安车以卡出售长安PSA 50 %的所有权，转让底价暂时未公布，项目的事前公开开始日期为2019年10月28日至2019年11月22日。

据此前的内幕消息，宝能集团将接管相关股票，但长安车相关负责人现在只是股票的揭示阶段，不清楚最终的购买者是谁。 宝能集团对这个消息也不作回应。

不管最终购买者是谁，长安车的这次行动表明了与psa有缘的态度。 但这对ds企业品牌来说可能意味着新的开始。

01，意外结合

是

桃子

不，毕竟

也

东西

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东西的尽头

实际上，1955年ds诞生，第一辆车一登场就风靡一世，但之后ds的迅速发展并不顺利，不久就因销量不好而陷入停产。

到2010年，ds企业品牌再次回到了人们的视线。 因为长安和psa的合作，被认为是在ds企业品牌的复苏中起了先锋作用。

与其他豪华企业品牌相比，ds明显缺乏顾客认识的基础。 人们把越来越多的东西看作雪铁龙的高端企业品牌。 ds车在中国迅速发展也遇到了严重的水土不服。

在制造和服务等方面，ds车确实是根据豪华企业品牌的定位标准制造的，但显然两厢车的形状、紧凑的车的尺寸和经济排放量不太符合中国顾客对豪华企业品牌的定位。 一系列顾客尝到味道后，ds在中国市场迅速下跌。

汽车卖不出去，对汽车制造商来说造血功能丧失，长安psa陷入了长时间的赤字状态。 年1月，长安psa已经无力偿还债务，长安汽车和psa集团决定进一步努力，双方用现金的方法向长安psa增资36亿元，宣布了一系列企业品牌振兴计划。

年，ds企业品牌在中国只销售了5千台，这个数字在2019年持续下降，9月ds在中国只销售了2位数，1~9月累计销售台数达到了2千台，工厂的生产能力利用率不足1%，几乎处于半生产中止状态。

长安汽车财产报告显示，长安汽车因长安psa的所有权利益累计损失24.55亿元。 这意味着长安psa整体损失额达到了49.1亿元。

另外，今年车市下行，长安车上半年业绩明显下降，长安车甩掉了不赚钱的资产，聚焦要点业务的行动更加紧迫。 再加上豪华企业品牌林肯国产，长安psa的地位和作用更不自然。 因为对长安车来说，出售长安psa股票的决策并不容易。

03，还有机会

不久前，psa和fca宣布合并成立新企业，迅速聚焦世界眼球。 但是，长安和ds分家的行动连psa在中国的官方媒体网站上发表官方声明的时间都没有。 昨天，psa在中国各大官方媒体网站上发表了ds的相关复印件。 这也是使ds振作起来的东西。

媒体报道ds在中国的迅速发展前景基于psa亚太地区宣传部长WeChat在力矩上的发言。 发言文案主要表现出两点:一是ds不退出中国二是ds在中国使用新的快速发展战术。 关于国内外媒体ds企业品牌的前景，基本上也是以这个口径回答的。

目前长安psa最吸引人的资产还是技术完善、技术先进的深圳工厂、以及背后psa可以引进的电动化平台和技术。 这是因为如果ds要在中国市场稳步快速发展，最可行的方法是企业品牌调整定位中的高端电动汽车，尽快切断新能源在中国的快速发展风口。

只有这个d在中国作为电动d东西，个别地，高额。

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