新能源：小米成立十年还不造车 我们等的花儿都谢了

年8月11日下午19点30分，小米成立10周年，雷军的公开演讲如约而来。 在这长达三个小时的公开演讲中，雷军使用了10个故事和4个产品，让观众记住了小米过去十年。

这四种产品中，除了以小米为荣的手机和电视以外，还有小米和兰博基尼共同合作的9号推车pro兰博基尼版的限量款。

在米粉上展示汽车产品并不意外。 十年来，雷军没有参与自己制造汽车，但带着他的大米以各种方式进入了汽车领域。

雷军友情演出

除了小米，雷军自己是对汽车领域有很大影响的人物。 也许是为同一个网络人所惋惜，雷军对新造船企业极为重视。

年，雷军本人作为车主意外地将来出现在汽车的nio day上。 在欢呼声中，创始人李斌将第9728台es8正式交给他。

这是雷军的第二台来了，五年前量产的六台纯电动ep9，雷军已经是世界上第一个业主之一。 因此，雷军在微博上炫耀。

在年的nio day上，雷军想起了李斌给他造车时的场景: 5年前，李斌以为是骗子。

但他看到李斌造车的质量和决心，顺利地得到了资本的投资，皱起了眉头。 雷军本人将来也成为汽车第一批投资者。

你应该知道雷军和新造车企业的起源决不仅仅是在他自己和将来之间，偶像到处都不缺乏粉丝，汽车圈也不例外。

比如，同为新车制造商的小鹏汽车的会长何小鹏。

在何小鹏眼里，雷军是领导和贵人。 创业两次，何小鹏两次得到雷军的鼓励和帮助。

无论是uc还是小鹏汽车，雷军都是我的天使投资者，也给了我很多正确的建议。 没什么，没什么，没什么，11，1u，1比我更窝囊。 这一年关于一个还没完。 没什么，没什么，没什么，没什么。 多么

胃

顺便说一下，顺便说一下，顺便说一下。

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从去年开始，美国的美国在美国就顺理成章地在美国成为美国。

小米的曲线游轮

除了雷军在汽车圈的个人关系外，这几年智能化成为汽车产业得不到的力量时，用高端智能手机和智能家居产品看长米越来越多的机会拥抱汽车公司。

拥抱小米车企业的时刻最早可以追溯到5年前。

年4月，小米官方微博官宣布，小米将与宝马跨境合作，以商店的形式在宝马展馆展示小米智能家居产品。 这种合作遍及十个城市。

当时有业界人士推测，小米今后很可能会与宝马在车内智能操纵设备方面进行深入合作。

现在回顾4年前的这个消息，小米有着积极的网络思维，但宝马是一家在有100年历史之前制造汽车的公司，两者融合，前景确实很大。

刚听说和宝马合作，又出现了小米和车企业合作的消息。

年，业界内传出小米和北汽集团签订了战术合作协定的消息。 有效的消息很少，但当时引起了很大的关注。

但是请介绍一下当时说的()想说的东西()和()之类的东西。

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虽然是所有的，但是，虽然是，但是，虽然是，但是，因为是，所以，是这样。所以，就是这样。所以，就是这样。

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2019年4月，一汽奔腾77推出了米粉定制版的车。 作为这辆车的最大亮点，司机通过唤醒媒体系统内的小爱，操作家里的小米电视，完成开关电视，操作家庭内的扫地机器人和空空气净化器，用一个指令，让家庭清爽，

但是小米不够用自己的曲线玩车，必须和生态连锁公司一起拉上来。

2019年9月，综合了语音对话、汽车导航、行车记录仪、智能驾驶辅助等功能的智能后视镜引起了驾驶爱好者的观察。 开发生产这种产品的背后企业是小米孵化的生态连锁公司70英里。 这家企业重点是智能车载、智能移动和智能穿戴行业。 研究发现，70英里已经连续两年在智能后视镜和行车记录仪分类市场上占全年销量第一位。

车云总结:

小米不造车，但深入智能汽车时代的方方面面。

而且，业界的车企也认为小米模式是教科书式的存在。 奇点汽车ceo沈海寅曾经公开用小米模式制作中国特斯拉。 到目前为止，nio house和nio space组合的构想也似乎在某种程度上参考了业界人士在小米线下体验店的模式。

这样，小米和汽车圈相互作用，关系密切。

小米没有决定制造车的意向，只是几个月前小米官方微博发表的具有车轮廓的海报和那辆车？ 我们是认真的！ 发文足以让观众红得心跳加速，尽管最后图的轮廓被证明是小米经典产品铃木吉姆尼以1:16的比例制作的远程操作玩具车，但还是在网上第一次被抢购空。 这也表明了外部对小米造车的期待。

雷军在小米十周年演讲中说。 接下来的十年，智能制造将帮助中国企业品牌的崛起，小米将成为中国制造业不可忽视的新力量

接下来的十年，我们希望能看到小米做的汽车产品。