新能源：告别YARiS 丰田停止在美国销售小型车

据日经情报报道，丰田将停止在美国市场销售小型车。 到目前为止，丰田在美国销售的唯一小型车是yaris，委托代理店马自达生产。 马自达工厂将于今年6月停止生产，在库存结算之前空后完全停止销售。 这样做是因为丰田想把经营资源集中在美国销售的suv和闪闪发光等车上。

《丰田雅利安美国版》

suv和闪闪发光等车在美国有多受欢迎？ 根据美国调查企业marklines的统计，2019年美国新车销售1750万辆，其中suv和皮卡迪利约1125万辆，占总销量的60%以上。 从2019年到2019年，在石油价格下跌等背景下，suv和闪闪发光的销量比每年779万辆增加了40%以上，而小型车则从每年46万辆下跌到26万辆，同比减少了40%。

具体到丰田企业品牌，2019年，丰田suv和皮卡在美国的销量约为145万台，比去年增加了50%。 2019年丰田在美国的小型车上销售了约2万辆，比去年下降了60%。 年上半年，丰田雅力士在美国的销量比上年减少93%，为1098辆。 yaris hatchback机型在美国也只销售2610台。 因此，由于销量下降等影响，yaris将完全删除产品线。

在中国市场，入门级篮子yaris l家族进入中国已经11年了。 2019年10月发售的广汽丰田松鼠l发炫x是销售价格为8.98-10.38万元的小型车，不仅是跨界风格套件，与现金配置相比也有所提高。 发售仅一个月，广汽丰田松鼠l就发售了炫x系列超过10000台。

《丰田松鼠l致炫x》

实际上，小型车和轻型装车(在日本通常是指排气量在660cc以下、纵横比分别在3.4米、1.4米、2.0米以下的车辆)在日本依然是客户的优先，在中国二三线城市也很受欢迎，不适用于美国市场的优先

点评:

各个国家对汽车的控诉大不相同，日本地区总是以节能减排和实用性为基准。 美国和欧洲很在意更强的驾驶感觉。 中国近年来开始追求豪华的外观和宽敞的空之间。 汽车企业品牌为了提高在世界上的声誉和销售量必须制定相应的产品战略。 但是，作为经济实用的车，如果有一天yaris完全退出历史舞台的话，就有点遗憾了。