新能源：夏利更名“中国铁物” 国民神车退出历史舞台

日前，天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称一汽夏利)发布了关于修改《企业章程》的公告，一汽夏利更名为中国铁路物资股份有限公司(以下简称中国铁件)，经营范围为高速铁路设备、零部件制造和销售、轨道交通建设机械 发表后，到新闻发表为止，一汽夏利股价现在为4.39元，涨幅约为5.02%。

改名为中国铁件

一汽夏利根据股东关于增加年第三届临时股东大会临时提案的公告，截至本公告日前，铁件控股股份有限公司拥有企业21亿股股份，占一汽夏利总股份的37.69%。

时间今年9月回来。 那时天津一汽夏利汽车股份有限企业发布了《重大资产销售、股票购买资产发行和相关交易报告》。 报告书指出，一汽夏利重组方案包括一汽股份无偿转让持有的一汽夏利股份、重大资产销售、股票购买资产发行和补贴资金募集4个部分。 一汽股份有限企业计划将持有的一汽夏利697620651股(占一汽夏利此次交易前总股的43.73% )无偿转移到中国铁路物资股份有限企业。

一个月后，中国证监会颁发了证监会许可[]2523日《天津一汽夏利汽车股份有限公司关于从中国铁路物资股份有限公司等发行股票购买资产、募集辅助资金的批准》，批准了*st夏利重大资产的销售和发行股票购买资产，与辅助资金

交易完成后，上市企业的主要营业业务变更为以轨道交通产业为主的物资供应链管理、轨道运输维技术服务和铁路建设等工程物资生产制造和集成服务业务，涵盖轨道交通建设运营维持的各环节和物资单元，油品、莱 为轨道交通领域和相关市场提供物资供应、生产协调、质量监督、招标代理、运营维持等综合服务。

图片来源: *st夏利公告

12月14日，一汽夏利宣布，一汽夏利更名为中国铁件，英文名称从tianjin faw xiali automobile co .，ltd变更为Chinarailwaymaterialscompanylimited。

变更完成后，以前的国民神车正式告别轿车市场。

曾经的国民神车

20世纪80年代，大量进口车涌入，自主企业品牌也开始迅速发展。 届时，国家将一汽、二汽(今东风汽车集团)、上海大众(今上汽大众)批准为三大轿车生产点，然后将北京切诺基、天津大发、广州标致批准为三小轿车生产点，这六个批准的轿车工厂除外

在三大三小结构中，天津大发是一汽夏利的起源，也被认为是天津轿车工业的发端。 20世纪80年代，天津引进了日本丰田小型车专家大发企业品牌的技术，生产了名为charade的车型，主导了这个项目，国务院副总理李瑞环给予了中文名字夏利，即华夏利。

当时夏利工厂的名称是天津市微型汽车工厂，199年更名为天津汽车夏利股份有限公司(以下简称天津夏利)。 两年后，天津夏利登陆了资本市场。 2002年与同属于天津汽车工业集团的天津华利通过重组转让给一汽集团，成立了一汽夏利。

之后，一汽夏利销量上升，红遍大江南北。 2004年，一汽夏利宣布第100万辆汽车下线，成为国内第一个产量超过100万辆的自主轿车企业品牌。 2005年一汽夏利销售额突破20万辆，2009年销售额再次超过20万辆，年一汽夏利年销售额达到25.3万辆高峰，销售额接近百亿辆。

当时一汽夏利红的程度可以形容如下:爷爷上车，爸爸上车，儿子开车上学。 一汽夏利承包了祖孙三代的汽车感情。

逐渐走向寂寞

原本被称为国民神车的一汽夏利，逐年开始走下坡路，销售额逐年下降。 数据显示，一汽夏利年-年销售额分别为18.50万台、13.05万台、7.21万台、6.49万台、3.68万台、2.71万台、1.88万台。

销售额下降，一汽夏利也出现赤字。 从年到年上半年，一汽夏利扣除非净利润连续8年半亏损，6年亏损10亿元以上，合计亏损超过100亿元。

不得已一汽夏利开始出售资产寻求自我保险。 据世界汽车整理公司介绍，年一汽夏利将企业下属的内燃机制造分企业和变速器分企业相关资产、产品开发中心整体资产、天津市汽车研究所100%股权转让给一汽股份。

年10月，一汽夏利将持有的一汽丰田15%的股权以25.6亿元和29.23亿元的价格分两次转让给一汽股份。 年7月，一汽夏利以1元价格向白塘汽车转让了全资子公司天津一汽华利汽车有限企业100%的股权和债务。 2019年11月，一汽夏利和南京博郡新能源汽车有限企业(以下简称博郡)成立了合资企业，将整车生产资质、部分工厂和生产设备，以及约800名员工转移到合资企业。 之后，一汽夏利就没有生产资格了，骏派d60、d80、a50、a70、cx65等车型就不再生产了。

这还没有结束。 今年9月，一汽夏利发布的公告显示，一汽夏利的剩余资产将被一汽股份收购。 由于一汽夏利资产整体经营状况不好，经过各方协商，参考了国务院国资委决定提交备案的销售资产的判断值，明确了一汽夏利销售资产的交易价格是1元。

众所周知一汽夏利的产品定位是a0级小型车产品定位，成也就是这个，败也就是这个。 一汽夏利意识到产品的瓶颈，推出了第一个小型suv跨派，销售额也真的很惨淡。 另外，一汽夏利产品更新换代缓慢，技术不足，内部管理混乱，多方面原因引起了一汽夏利今天的局面。

现在一汽夏利更名为中国铁质，标志着曾经的国民神车退出历史舞台。