热点：国内新车质量排名出炉 广汽企业品牌获多项第一

中国汽车信息网新闻 10月15日，研究机构j.d. power (君迪)发布了中国新车质量研究sm(iqs )，研究表明，自主企业的形象持续提高了5年，是更多的中国。

今年也是j.d. power连续21年开展中国新车质量研究( iqs )，j.d. power在中国和美国同时启用新iqs平台的第一年。 这项研究的重点是考察了拥有车期间为2~6个月的新车车主面临的质量问题，新车的质量分数用平均每100台的问题数( pp100 )表示，分数越低，问题数越少，质量也越好。

研究表明，自主企业的品牌创新、可靠性、环境保护、声誉良好的业主比例分别比去年增加了12%、9%、7%、10%。 与此相对，以质量和性能为最优先的汽车购买原因的自主企业品牌的业主比例从每年的16%上升到今年的25%，以廉价为最优先的汽车购买原因的自主企业品牌的业主比例从12%下降到6%

j.d. power中国区汽车产品事业部社长蔡明说，自主企业形象持续改善，更多的顾客为了质量和性能选择自主企业品牌，自主企业品牌的向上战术会产生积极的效果。 企业品牌不是口号，只有在质量和技术等核心能力上下功夫，自主企业品牌才能突破价格天花板，实现显著进步和持续增长。

研究表明，自主企业的品牌和领域的平均水平依然有差距。 在5大车系中，只有自主企业品牌( 135个pp100 )的质量表现落后于区域平均水平( 127个pp100 )。

从表面上看，自主企业品牌的表现影响着整个领域的质量表现，这是客户对自主企业品牌的质量要求走向国际企业品牌的结果。 另外，自主企业品牌之间的质量差异也很大，少数头部公司已经达到了和国际企业品牌同等的质量水平，但很多自主企业品牌还处于低位。 自主企业品牌必须冷静认识自己的不足之处，不断改善产品质量。 蔡明说。

以下是年度研究的其他发现。

·； 设计不良系问题占多数:新iqs平台总共增加了61个新问题点，其中许多是设计不良系问题。 根据年度研究，设计不良系统的问题占62%，远远高于故障/不可操作系统的问题( 37% )。 越来越多的设计不良类问题的识别有助于汽车制造商早期发现产品的设计缺陷，避免引起设计源可能产生的质量问题。

·； 主流车和豪华车的质量差距进一步缩小:今年领域的平均新车质量是127个pp100。 主流车( 128台pp100 )和豪华轿车( 121台pp100 )的质量差从2019年的16台pp100缩小到了7台pp100。

·； 车内异味和噪音问题位居领域前20个问题前2 :年客户投诉最多的前20个问题中，车内异味和油耗的问题有所改善，但噪音、发动机异响和空风扇噪音等噪音/噪音类问题 20个问题中有8个问题是新的问题，其中6个是性能不良类的问题，例如发动机动力不足、电源插座/usb接口充电太慢、挡风玻璃刮不干净等。

最高的企业品牌和车型

保时捷( 107个pp100 )获得豪华车细分市场新车质量第一。 奥迪( 116个p100 )和雷克萨斯( 117个pp100 )分别位于豪华车细分市场的新车质量第二和第三位。

广汽本田( 115台pp100 )在主流车细分市场的新车质量排名第一。 广汽菲克jeep(118个pp100 )排名第二，北京现代与长安福特( 119个pp100 )并列第三。 广汽传祺( 125个pp100 )连续8年获得中国自主企业品牌第一名。

在车型层面，14个企业品牌的20个车型在年度中国新车质量研究中获得了18个细分市场奖。

·； 奥迪企业品牌获得车型级奖项的是奥迪a3和奥迪q2l。

·； 北京现代企业品牌获得车型级奖项的有现代瑞纳、现代悦动、现代ix35。

·； 贝克企业品牌获得车型级奖项的是贝克威兰和贝克新gl8。

·； 广汽本田企业品牌获得车型级奖项的有本田雅阁和本田冠道。

·； 广汽丰田企业品牌获得车型级奖项的是丰田的幻想/享和丰田雷凌。

此外，获得各细分市场奖的车型有凯迪拉克ct6、长安cs5、传祺gs3、大众道铠、吉利星越、雷克萨斯rx、保时捷cayenne、宝骏360、五菱宏光s3。

新车质量研究( iqs )是j.d. power在世界和中国旗舰领域的共同研究之一。 在这项研究中，新车质量问题的确定分为设计不良和故障/无法操作两大类。 具体的诊断问题是9个类别(车身外观、车身内饰、驾驶体验、配置/操作/仪表板、新闻娱乐系统、空调整、座位、动力总成、驾驶辅助)的218个问题。

中国新车质量研究( iqs )基于2019年6月至年6月购买汽车的32，536名车主的真正反馈。 研究涵盖了57个企业品牌的241个车型，数据收集于2019年12月至年8月在70个中国主要城市进行。