用车：保障行车安全是要点 后装车载HUD成新宠

民用飞机上使用的平视显示器hud(head up display )可以在很多豪华企业品牌的车辆中看到，但近两年的门槛逐渐下降，在很多中国企业品牌的车辆中也可以看到它的身影。

确实，平视显示功能确实会给我们车里带来很多安全性。 开车时，不需要低头看仪表板和车载屏幕，也不需要在视野中离开车辆前方的道路，从而保障车内的安全。 也是这个特征，很多制造商都是盯着这个商机，一个接一个地开发，开始生产后搭载车载hud产品。

什么是hud？

在飞机hud上有灵感，汽车工程师们也开始开发汽车hud。 最初只能显示时速，到现在为止可以显示地图导航、限速、温度等。

对很多工厂hud来说，功能单一，只能显示一点基本消息。 基于稍微多而复杂的多媒体、车的网络，还是以车载屏幕、智能反射镜或最先进的全液晶仪表为载体，驾驶者在操作时同样移动视线，安装hud将车的大部分功能完全移植到hud上。

后面戴上hud把车送到hud

最近，国内第一次批量生产的后置车载hud (平视显示器)萝卜在京东开始统计二代产品，很多功能与单一工厂hud相比，市场乘用车流行的功能大部分添加到hud中:在线导航，智能

功能过剩是现在很多后装车机上存在的现象之一，不能全部加上无用的东西。 让我想起电源“手臂”的经典台词。 但是，似乎违背了hud开发的初衷。 因为很多功能分散了驾驶员的观察力，视线还没有离开前方。

简单的体验

在发布会的现场，我简单地体验了萝卜hud。 安装简单，只需连接汽车的obd连接器，即可将电线部分隐藏在a柱内。

我在京东看到了客户对萝卜一代产品的反馈，大部分客户都同意这种表现。 但是，好像有容易出现在附加产品中的过热、系统不稳定、恐慌等。

总结:

对一个后置hud来说，体验、视觉效果、硬件和持续采用后的稳定性等问题，其中优化空之间很大，制造商应该做的事情很多。 但是众筹价格799元的低配版已经几乎能满足大部分客户的诉求，价格不那么高，有什么味道，对喜欢高b格的朋友来说也值得一试。