用车：冷却液哪去了 每位车主应该知道的事件

冷却液也被称为防冻液，是车辆散热系统不可缺少的一环。 北方的朋友可能有一点共鸣，在寒冷的早上启动车的话，仪表板会提示液位警报，但温暖的车后警报会安静地解除，冷却液难倒吗？

冷却剂液面水平为什么有高的时候和低的时候？

冬季冷却液的液位低是冷却液的热膨胀收缩引起的，如果外部气温足够低，则会更剧烈地减少到标准液位以下，仪表会报警。 冷却液的热膨胀收缩是常见现象，几乎所有的汽车都会出现，但以液位刻度为基准，因此可以直观地看到。 另外，在满足冷却液不是100%的冷却系统整体的循环管路中，管路中总是存在少量的空气体，空气体的膨胀系数远远高于冷却液，因此冷却液液面随着温度变化而变高时低是正常的现象。 冷却液没有大量不足的话，补充少量即可。

怎么补充冷却液？

首先，如果是热车，不建议补充冷却液。 如果是热车，补充冷却液有危险性。 必须由有专业实践经验的人操作。 否则会导致烫伤。 制冷时直接打开冷却剂补给水壶，在上限和下限刻度之间补给冷却剂(发动机温度正常时冷却剂液面上升，超过上限时不利于散热)。 冷却液温度高时，请绝对不要打开冷却液补给水壶的盖子。 最简单的评价方法是用手捏水箱的上水管。 上水管处于紧张状态时，水管内处于高温高压状态，高温冷却液和高压气体瞬间从水箱的螺纹间隙喷出，非常危险。

冷却液达到正常工作温度时，要正确补充冷却液就关掉车，等一会儿上水管的压力就会下降。 不处于前面的紧张状态时，用布或手套等盖住水壶的盖子，慢慢转动扭曲，气体喷出后停止旋转，气体完全释放后打开瓶盖补充冷却液。

有些日韩系车除了冷却液补给水壶外，还在水箱散热器上安装了水箱罩。 如果发现补充壶里有冷却液，正常补充就行了。 补充水壶没有冷却液时，需要打开水箱盖。 打开方法与上述相同。 把水箱装满冷却液，然后把水箱的液位追加到通常的刻度上。 另外，上述做法是冷却液少量欠缺，水温计显示正温度，冷却液大量欠缺或水温计显示水温高时，需要立即停车呼叫救援。 紧急情况下可以用纯水代替冷却液，把车辆开到最近的修理工厂进行维修。

暂时不能用水代替吗？

暂时买不到该企业品牌的冷却液可以用纯水代替，不是矿泉水、自来水，同时只能采用少量，500ml以内，对车影响不大。 之所以不能置换成其他水，是为了尽量使水中由矿物质构成的水垢附着在缸内部和散热器内部，堵住管路，不影响散热。

可以混合不同企业品牌的冷却液吗？

不要混合不同企业品牌的冷却液。 即使颜色一样也不能混合。 现在冷却液的主要成分大部分是乙二醇和水，但根据企业品牌不同添加不同的添加剂提高冷却液的防腐、生锈等能力。 混合会引起化学反应，降低冷却液的防护能力。

冷却剂交换周期是多少？

现在很多车型的采用手册都没有显示冷却液的更换时间。 许多手册定期检查，必要时更换。 有些手册使用长期冷却液。 10年或20万公斤不需要更换。 根据工厂的不同，在冷却液筒的背面明确记载了以xx的比例稀释原液和纯水后采用。 如果在冷却液补给水壶中发现垃圾和絮凝物等，或者用冰点检查机检测出冷却液的冰点不足，就应该考虑更换冷却液。

如何评价有无冷却泄漏？

冷却液的液位根据温度在一定范围内变化是正常的，如果发现补充水壶内看不到冷却液，就必须开始观察，如果追加到正常的刻度后再次发生上述现象，就明确了冷却液泄漏的现象，立即开始 有经验的业主可以检查冷却液是否从发动机泵和各水管的借口中泄露。 这些地方最容易成为问题。

冷却系统正常工作是保障发动机正常运转不可或缺的条件，不能忽视冷却液系统的故障。 冷却液的缺损必须及时补充，长期缺乏冷却液会导致冷却系统散热不良，发动机温度过高，严重时气缸盖变形，活塞缸、发动机废弃成为可能。 现在很多车型也采用了指针式水温计，驾驶员发现水温计的指针比通常的刻度高时不会延迟，必须立即修理。