用车：［轮胎保养］冬日，一个备胎上位的故事

中国汽车信息网新闻如果你是燃料老板，你一定有过这样的经历。 进入冬天的轮胎后，油耗直线上升。 因此，如果不是极端的环境，车主很少选择自己换轮胎。 新能源汽车普及，小编访问北京市场后，新能源车主很少选择换轮胎，首先没有换轮胎的意识，考虑到换两台，更消耗电/油，影响续航距离。 那么，到底有必要换冬天的轮胎吗？

中国汽车技术研究中心李洼副主任

公布汽车绿色轮胎等级认证的第二次结果

比较了汽车轮胎的选择和冬季轮胎的更换，12月8日，中国汽车技术研究中心在内蒙古牙克石市发表了第二次汽车绿色轮胎等级认证( c-gtra )的结果。 为冬季轮胎更换级别提供数据支持，为客户提供更环保可靠的轮胎。

01冬季轮胎专业认证国内空填补空白

汽车绿色轮胎等级认证是在国家认识监督委员会同意和支持下天津华诚认证中心和天津汽车检测中心共同建设的汽车轮胎第三者评价项目，其中包括安全、节能、环境保护方面的综合性能评价。

在发布会上，中国汽车技术研究中心副主任李洼发表了汽车绿色轮胎等级认证的第二次结果。 共有万力轮胎、丰源轮胎、金宇轮胎3家公司各自型号的产品通过了第二次绿色轮胎等级认证。

02需要换冬天的轮胎吗？

国际上冬天轮胎的定义适合于在低于7℃的温度下采用的轮胎，根据路面防滑性能将冬天轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎、防滑轮胎三种规格。

也就是说，在7℃以下，无论在哪个路面下，通常的夏天轮胎在低温时胶质都变硬，抓地能力极度降低，轮胎的制动性能降低，无法确保行驶安全。

冬季轮胎通过特殊的胎面橡胶设计及花纹设计可以增强轮胎的抓地性能，确保冬季行驶的安全。

03更换轮胎时，可以只更换前二轮或后二轮吗？

更换部分在采用中与4个车轮地面的附着力不均匀，有潜在的安全隐患。 另外在冬天低温会影响胎压。

根据热膨胀收缩的原理，轮胎压力值也会随着气温的降低而降低。 这种情况下，为了弥补轮胎和地面的摩擦力变小、制动性能下降的缺陷，可以向轮胎适当补充轮胎压力。

但是，如果充气过度，轮胎抓地力会降低，会影响操纵的舒适性。 因此，车主可以根据自购轮胎的冷充气标准调整轮胎压力。

04冬天换轮胎是四季通用的吗？

冬天的轮胎由于其特征，花纹更复杂，胎质更柔软，夏天的相对温度高，冬天的轮胎磨损非常大，所以冬天一过，回到四季轮胎也是明智的选择。

其实，有一辆车不需要换冬天的轮胎。 例如，四轮驱动车稳定性非常高，除非在非常差的道路上行驶，否则不需要更换冬天的轮胎。 后轮驱动的小型面包车也不用换雪地胎。 因为交换雪地胎几乎没有效果。 第一年的新车不用换雪地胎。 新车轮胎纹路深，抓地力强，能适应正常的路况。

其实，以北京为首的大部分北方城市，冬天的低温天数很少，所以一次购买冬天的轮胎需要很长时间。 小编对所有车主，无论是新能源汽车还是燃料车主，都不要渴望节电/出油。 另外，不要惹麻烦。 轮胎的价格不要换冬天的轮胎。 毕竟，安全前没什么小事。

轮胎的重要作用不需要解释太多，好的轮胎不仅是能耗、低噪音、更安全，也是对车的爱护。 这次中汽中心将市场轮胎认证为测试，根据标准对轮胎进行分级，不仅为客户选择轮胎提供了汽车轮胎产品安全、节能、环保方面的综合性能新闻，还协助了市场的良性快速发展。