用车：隔热防晒？新车前风挡膜到底有没有必要贴

目前汽车领域发展迅速，车辆选择多且价格低，同样的汽车精品装饰也多种多样。 其中有些东西每个人都应该见过。 那就是贴胶卷。 薄膜种类很多，有防爆的、防紫外线的、保护隐私的。 但是，这些胶卷真的有必要吗？

我们在欧洲举栗子。 欧洲各国并不全面禁止汽车贴膜，但各国可以在汽车的哪个部位贴膜，哪个部位贴膜的透光率有确定的法律规定。 和欧洲一样，美国各州对薄膜可粘贴部位和薄膜粘贴的透光率有不同的规定，但我国没有明确的规定，很多人也被粘贴为低透光率。 当然，有些地方对车的检查也不太严格。

以欧洲的几个大国家为例

法国:必须遵守前台-不允许的前排un-ecer43的规定。 必须遵守后部、后部un-ecer43的规定。

德国:需要保证70%的前挡板(玻璃+薄膜)的透光率，并非总是允许的。 前排-只允许粘贴透明薄膜的后部，后部-允许。 目前没有指出确定的透光率要求。

意大利:前台，前台-未经许可后部，后部-许可，如果各面都配备了后视镜(可以看到车内外的情况)，胶卷必须写明制造商及许可证明书。

西班牙:前台，前台-不允许。 唯一的例外是，在说明驾驶员可以明确评价后方的车间距离的基础上，拉里可以把车辆的挡风玻璃贴在薄膜上。 后部，后部-允许，如果有上位刹车灯

英国:必须保证75%的前挡板(玻璃+薄膜)的透光率。 必须确保前排70% (玻璃+薄膜)的透光率。 后部，后部文件-允许。 目前还没有确定法律规定的限制。

丹麦:前、前-不允许，只允许粘贴前上部10cm宽，而且必须保证70% (玻璃+薄膜)的透光率。 如果后部、后部-透光率小于70%，车辆需要后视镜。

贴薄膜的危害也很明显

1 .首先中国市场上的薄膜质量水平参差不齐，我们的薄膜贴在窗户内侧，劣质塑料和粘合剂甲醛、苯类严重超标，影响车主的健康。

2、很多人贴好胶卷后开车，白天反射中控台的影子，看到夜间路灯的光散落吧。 这种光的折射和漫反射即使是正工厂的薄膜也很难处理，又长又容易引起驾驶疲劳。

3 .深色胶卷严重影响后视镜的视线，不能正确评价后车距离。 而且车也不能通过前面的车看到前面的车的行驶状况，追尾的危险性大幅度提高了。

4 .不允许在海外贴胶卷的另一个重要原因是在拦截车辆时，警察因为看不到车内的状况而容易受到袭击。 另一方面，在日常车辆中，无论车辆受到袭击还是车内发生什么，都很难从外部看到，在保护隐私的同时保护歹徒。

对于5、4s送来的防爆膜，汽车强化玻璃不容易破裂，即使破裂也不会出现锐角。 汽车安全测试也没有考虑贴薄膜，贴薄膜反而会影响破裂时的能量发散，威胁驾驶员的安全。 汽车玻璃原本是夹层玻璃，中间有pvb层，即使破裂也不会随便扩散。 玻璃内部有隔热层可能有两种。 一个是双层玻璃。 最便宜的是辉腾安装双层玻璃隔热。 另一种是绿色的隔热玻璃，有点绿色，安装了大众的蓝驱车，很容易分辨，但是价格真的不低。

6 .车膜的隔热能力确实有，而且质量好的效果还不错，但和颜色没什么关系，劣质的车膜反而会提高车内温度。

7、北京暴雨中也警告大家，贴胶卷的窗户在有点极端的情况下阻止乘客逃跑，轻重缓急大家自己估计。

综合以上理由，我个人建议不要贴胶卷，但由于国情有限，主张贴，或者认为4s店送来的东西为什么不要的话，尽量和4s店协商折扣，选择了正工厂的浅色胶卷。