用车：汽车换挡杆越奇葩，安全风险越大？

汽车设计这个环境非常重要，这是不可否认的，但从安全角度来看，有些汽车零部件设计奇怪，从安全角度来看不利，汽车自动变速器的换档方法不是怀孕期间、旋钮、按钮等不同变速器的造型方法，而是美国的“顾客报”

把自动变速器和方向盘放在一起，设计成横向拨杆，奔驰企业品牌的爱就是这样，叫怀表变速器。

网上还有一个段子。 这种设计内涵丰富，本来在放置普通变速器的位置空出一个大地方，特别适合司机和副司机做什么。

国内网民就是这样的调子，特别有想象力。 美国的《顾客报告》对自动变速器的造型设计很认真，评价了主流的十几种企业品牌车的变速器，有些设计不安全。

单按钮式自动变速器

按钮的按方法很好理解。 是把以前传来的prnds的各个范围全部变更为按钮。 像点读机一样，哪里需要点？ 小心家里有孩子的车里，我觉得很有趣。 点读机点了d微波炉。 这不是拼音，换了车。

从左到右依次是讴歌tlx、凯迪拉克xt5、林肯大陆

美国人名声不好的车型有讴歌tlx、凯迪拉克xt5、林肯大陆。

左边是讴歌cdx右边是本田冠道/ur-v

讴歌tlx对国内销量过多的影响很小，但国内销售的本田冠道、ur-v、讴歌cdx使用的是无处可点击的按钮式变速器，对小钵友来说很有魅力，关键是他们还在按。 林肯大陆更夸张了，换档按钮与中央控制屏幕放在一起，除了孩子，估计大人在播放音乐时会有错误触摸的安全风险。

双旋钮式自动变速器

旋钮式变速器的换档方法一般是强制性的，就像捷克路虎一样，其升降过程可以上下享受。 旋钮式不像按钮式变速器，有时会误触错误的地方，但还有一个问题。 车辆的车主离开或关闭时，容易挂旋钮式的p挡

克莱斯勒pacifica，300，捷克xf的自动变速器都是这个设计问题。

如果有捷克那样的设计，能减少路虎吗？ 在所有车型中，5、获胜体育版、获胜极光、神行等都发现了这样的旋钮式变速器的设计。 不是战壕们瞬间把戏吗？

三速杠杆式自动变速器

这个挡块式变速器，表面上和以前传递的挡块一样，实际上是电子挡块，在操作上，向上推或向下推挡块，挂完挡块后会自动回到原来的位置。

这个变速器操作太轻，有一部分微波炉容易混淆和误操作的问题，虽然是微波炉，但是司机没有开门下车和发动机停止的时候，会自动卡在p微波炉上，有发生事故的可能性。

奥迪a4、宝马I3、宝马I3系、日产测试风、奔驰glc、丰田普锐斯的变速器都有这样的风险。

4好的变速箱设计是哪个？

其实以前齿轮级自动变速器传来的是比较好的设计。 由于prnds位于不同的量程位置，因此，挂P量程时，必须向左也不下降，或者解除锁定键操作，避免弄错量程。

福特蒙迪奥旋钮式自动变速器

变速箱形状创新，安全性也很好。 也有很好的例子。 像福特蒙迪奥设计的旋钮自动变速器一样，关闭发动机或在发动机运转中打开门时，会自动返回p档。

好的变速箱设计应该鼓励设计和工程创新，是安全性不可或缺的优先事项。

实际上，包括克莱斯勒在内的许多汽车企业现在已经开始计划改变这些新奇的变速杆的设计，特别是在安全方面，谋求大幅度的提高。